"La ruota gira sei volte più lentamente del motore." Sembra intrigante. Stiamo parlando delle Megolas realizzate tra 1921-1925 a Monaco dai suoi fieri designer Meixner, Cockerell e Landgraf.
Il 640 hp 14 cc a cinque cilindri ha funzionato senza frizione e cambio. Il blocco motore era montato nella ruota anteriore e l'asse anteriore era anche albero motore. Questo motore molto morbido è stato un successo, anche nelle competizioni (la velocità massima della versione da gara era 140 km / ora!). Sono state costruite 2000 Megolas.
En egyszer vezethettem egy ilyet, 2000 körül, Németországban. Remekül restaurált példány volt. Jól lehetett vezetni - amíg egyenes volt az út. The kanyarodni many, főleg, úgy 50 fölött… A motor giroszkopikus ereje miatt onion. fordulni nem, vagy alig volt hajlandó. Ez egy korai példány volt, az előgyújtást még kézzel kellett szabályozni. Szóval ötletes szerkezet - ahogy a gazdája elmondta, inkább csak gyűjtők vették, hogy "legyen egy ilyen is" ...