Ora che la Mercedes-Benz 190 W201, che è entrata nel mondo in 1983, è pronta (...) per guidare come un classico esente da tasse stradali, è saggio darti, cari lettori di Auto Motor Klassiek aiuto con alcuni suggerimenti per l'acquisto.
Per cominciare, la Benz deve sembrare fresca. Chilometraggio elevato significa che anche con una Mercedes-Benz la fine è vicina. Sebbene Mercedes-Benz sia conosciuta per la sua durabilità, può anche arrugginire (terribilmente). Quindi controllate le porte - specialmente nella parte inferiore -, i bordi del parafango, gli schermi interni, i davanzali. Anche le linee dei freni quasi arrugginite sono un disturbo comune. Studiare il libretto di servizio, se non è presente, quindi visualizzare le condizioni generali del Benz. Molti proprietari che hanno acquistato l'auto in terza, quarta o quinta mano sono convinti che la sostenibilità non sia inerente alla fornitura di servizi. Anche un Ben ha bisogno del suo mantenimento. I problemi con la guarnizione della testa sono quasi standard con tutti e quattro i pit. Controllare il livello dell'olio (per 'acqua' nell'olio), il liquido di raffreddamento (per l'olio nell''acqua '), l'olio visibile o le perdite d'acqua dall'esterno. Se ci sono fatture con l'auto, controlla anche se la testata del cilindro è piatta, assolutamente necessaria durante lo smontaggio. Tuttavia, ci sono "esperti" che riducono questo ... I motori 1,8 e 2,0 liter sono dotati di catene di distribuzione Simplex (narrow) o Duplex (double-wide). Duplex è migliore, perché le catene Simplex possono rompersi e devono essere sostituite ogni chilometro 90.000. Puoi immaginare cosa succede se una tale catena si rompe inaspettatamente ... La catena Duplex è arrivata solo in 1988, ma può essere montata nella tua vecchia Benz. Basta allentare e rimuovere il tappo di rifornimento dell'olio e si può vedere un assaggio della catena. Assicurati anche che il tergicristallo faccia il suo lavoro senza intoppi. Ding regolarmente ha bisogno di una goccia di petrolio. Purtroppo, non è indicato nel servizio. Anche le sospensioni delle ruote anteriori, in particolare i punti di fissaggio del "telaio", sono suscettibili di usura. Molto dispendioso in termini di tempo e costoso. Possono interrompersi spontaneamente e, sorprendentemente, ciò accade quasi sempre quando guidi lentamente ... I cambi sono solitamente senza problemi. Se qualcosa "suona" durante la commutazione, puoi contare su problemi nel secchio o sull'asse posteriore, ma può anche essere causato da giunti universali usurati nell'albero cardanico .... Un assale posteriore a "segatura" è un precursore di una riparazione quasi costosa. 190 era disponibile con un motore a benzina o diesel. Quest'ultimo in particolare era molto lento con il suo 2 litro e 75 hp ....
Voglio comprare una Mercedes e durante la prova di guida qualcosa sta pulsando o suonando, il suono arriva dall'asse posteriore. Cosa potrebbe essere ed è una riparazione costosa.
S.Koopmans