Totalmente dimenticato e da molti - anche da "conoscitori" del marchio, che spesso vedono una cosa come "auto-costruzione" -, la Mercedes-Benz Universal basata su 190 e 190D "Heckflosse". Una creazione scattata dal cervello del bodybuilder belga Jos Vermeersch.
Lo ha fatto di nuovo per conto dell'importatore belga Mercedes-Benz IMA BV, che in precedenza aveva trasformato una Benz in una station wagon. Basato su 180 e 180D 'Ponton'. Tra 1958 e 1961 hanno ripetuto il trucco sui tempi di 125. Sulla base dell'190 è stato costruito un prototipo e, proprio come è successo con il Ponton di 180, inviato a Mercedes-Benz a Stoccarda per lavorare con il produttore per arrivare al modello finale. La luce verde è stata data nella prima settimana di gennaio 1965; su 20 gennaio dello stesso anno, la Universal era in mostra al Motor Show di Bruxelles. Un anno dopo, la Universal fu introdotta sulla base del motore a sei cilindri 230S. Questo modello non può essere definito un enorme successo per un produttore di massa, ma può essere definito un bodybuilder relativamente piccolo. Le unità 2.754 sono state costruite in totale, di cui solo le unità 36 basate su 230S. Ci sarebbero voluti anni prima che la stessa Mercedes-Benz lanciasse una tenuta. E questo è diventato un enorme successo! Siamo curiosi di sapere se sia possibile trovare una Universal originale nei Paesi Bassi.