Nella sua vita lavorativa, Christian non è stato solo un autista di ambulanze, ma ha anche gestito la flotta dell'UMCG a Groningen. Così ha contribuito alla salute del Centro medico universitario mantenendo aggiornata la grande flotta di ambulanze. Parte della preoccupazione è anche che il trasporto urgente venga eseguito perfettamente.
Di: Dirk de Jong
Una palla può rotolare in modo strano. Christian Hoogstra ha dato una svolta speciale alla sua carrieraèassumendo la direzione dell'omonima società di riparazioni auto: Hoogstra a Dokkum. Ma il trasporto in ambulanza gli è rimasto addosso. Ha salvato la sua ambulanza UMCG, una Mercedes E 290 TD, con il numero di chiamata 15 - insieme ai colleghi - per un futuro museo.
Storia dell'XT-BN-38
Il dispiegamento è iniziato nel 1999 presso il servizio di ambulanza Van de Vrij in un posto nel Buitenpost frisone. Dal 2002 al 2005 è stato impiegato per l'AZG (Academic Hospital di Groningen) e dal 2005 Christian ha mantenuto la Mercedes E 290 TD come auto di scorta come manager dell'auto. Nonostante rimanga di proprietà dell'UMCG, Christian ei suoi amici hanno completamente rinnovato l'auto, e anche loro si sentono un po 'come proprietari.
Trasporto del paziente allora e adesso
Questa Mercedes E 290 TD è un buon esempio dello sviluppo del trasporto di pazienti reclinabili. Anni fa, in caso di incidente o malattia, il paziente è stato rapidamente portato in ospedale per le cure. L'assistenza era completamente diversa da quella che è ora il caso. Bisognava limitarsi a semplici procedure mediche. Prima non c'erano azioni salvavita reali, era possibile solo in ospedale. I trasportatori dei pazienti erano tutti imprenditori indipendenti. Ora nel 2021, l'ambulanza è diventata un mini-ospedale mobile che cura e stabilizza immediatamente il paziente lì, dopodiché inizia il viaggio verso l'ospedale. L'organizzazione è ora professionale con infermieri esperti su ogni ambulanza di trasporto di emergenza.
Salvare
Il salvataggio ha avuto successo. Dopo anni di rimessaggio, l'ambulanza è ora per l'ispezione presso la carrozzeria dell'auto, in modo che possa essere ospitata in un'attraente collezione in condizioni ottimali. Le vecchie auto (l'ambulanza ha 20 anni) indicano un'epoca e sottolineano lo sviluppo del trasporto dei pazienti reclinabili e anche il design. Le ambulanze di oggi sono spesso autobus più grandi, dove è meglio prendersi cura del paziente. È meraviglioso che Christian mantenga vivo l'hobby della sua vecchia professione portandolo in condizioni eccellenti e mantenendolo, in modo da poterlo condividere con molti altri giovani appassionati e appassionati di classici.
Leggi anche:
- Oggi non moto, ma ambulanze
- S123. La prima station wagon sviluppata da Mercedes Benz
- Mercedes-Benz 260 D. La prima autovettura con motore diesel
- Mercedes-Benz Classe S W116 (1972-1980)
- Mercedes-Benz 2,5 TD di 1990
?
Buona azione!
Come ci dicevamo: "finché li vedi da fuori, stai ancora bene". 😉
In passato, le ambulanze erano più piccole di oggi è una giusta osservazione. In primo luogo, le persone erano più piccole / più strette (sia il personale dell'ambulanza che il paziente) e c'erano molte meno attrezzature da portare in giro. Il comfort e la velocità erano più importanti delle dimensioni in quel momento.
Bella azione di Christian per preservare questa ambulanza come patrimonio per una carriera da camper.
anche per un camper hai troppo poco spazio ...
Allora non sei stato a Utrecht negli anni '50 e '60 Jeroen, hanno guidato le Cadillac lì. Sei entrato con una gamba rotta e ne sei uscito con la cinetosi, tutto qui ...
?