Nel profondo del suo cuore, Martin è un grande amante dei benjamin della famiglia Fiat torinese, e in particolare della Fiat Topolino. Fu la prima Volkswagen a mettere su ruote l'Italia e il successo fu particolarmente grande. Ancora oggi la Fiat Topolino è popolare, molto attivo il Topolino Club Nederland, dove Martin ricopre anche il ruolo di tesoriere del club.
Di: Dirk de Jong
I Paesi Bassi hanno ancora un gran numero di auto Microcar, Bubblecar o Dwarf che sono unite nel DWAC. Puoi incontrarne parecchi in occasione di eventi e giostre d'altri tempi, resta ai proprietari l'esperienza dell'hobby insieme!
Lista dei desideri
Tuttavia, il leggendario Messerschmitt era nella lista dei desideri da anni e tramite i consigli del paese d'epoca ha ricevuto informazioni su due "Kabinenroller" che erano stati messi in vendita da un museo di auto d'epoca. In realtà è una classe speciale, chiamata scooter per disabili negli anni 'XNUMX. Il nome ora ha un significato completamente diverso da noi. Era essenzialmente una motocicletta con una carrozza che si poteva guidare con una patente. I vantaggi all'epoca erano ben noti: stare seduti all'asciutto e un percorso intermedio da una motocicletta a un'automobile. Era un aspetto elegante molto affascinante con un design completamente originale.
Club attivi
Non ci saranno molti altri "Kabinenrollers" in giro per i Paesi Bassi. In Germania la tradizione vive più forte, logicamente come il paese di origine. Qual è la velocità massima del Messerschmitt? Saranno più di 80 km all'ora. Se il conducente non è un peso massimo, perché il tachimetro scende. La fornitura di parti è ancora ragionevole. I club olandesi forniscono la necessaria consulenza tecnica. Un esempio: il plexiglass presenta spesso delle crepe, ma sono comunque imitate. Tuttavia, a volte non sono del tutto appropriati. I prezzi sono compresi tra 500 e 2.000 euro. È chiaro che il Messerschmitt non può più far fronte alle velocità sulle autostrade, ma questo non è un problema nella vita amatoriale. Le strade di campagna offrono ancora molto piacere di guida alle auto Heinkel, BMW Isetta, Goggomobil, Messerschmitt e altre nane. Ora è un museo commovente. Ad ogni giro puoi vedere la storia di queste auto nane.
Quanto può essere eccitante?
Ti godi le nuvole che passano e ti siedi molto vicino all'asfalto. Nell'abitacolo del pilota si ha quasi il feeling della Formula 1, e con le tre ruote si ha la sensazione che sia molto veloce.
Il futuro?
Martin: “Ho dei progetti per il Messerschmitt blu e voglio restaurarlo nella sua interezza. Questa copia è originaria della Svezia. Il Messerschmitt rosso in versione decappottabile viene dalla Germania, le targhe originali sono ancora con questi pezzi da esposizione. Il futuro sembra roseo per il triciclo blu e rimarrà nella collezione di Martin. La decappottabile rossa è semplicemente troppo bella e troppo bella per essere effettivamente affrontata. La domanda ora è se i due rimarranno insieme. L'attrazione rimane molto forte, qualunque cosa riservi il futuro; questi classici speciali saranno sempre ammirati.
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Molti anni fa ero uno in un vecchio capannone di lampadine ad Haarlem Citroën Ami 8 rimessa a nuovo. Deve essere stato prima degli anni 'XNUMX.
Il proprietario dell'edificio possedeva tre di questi Kabinenroller. Uno bianco, uno nero e uno in una specie di blu opaco metallizzato. Quando quest'uomo ha venduto la proprietà, ha trascinato questi tre in un'altra proprietà. Mio fratello (senza patente) era disposto a prendere posto su queste macchine.
Era uno spettacolo bizzarro. In realtà l'immagine totale.
In seguito ha deciso di sbarazzarsi di loro. Mi chiedo se siano finiti tutti bene dopo la vendita.
Bastiaan
Hai comprato l'aceto in saldo?
Gr Erik (a citroen conducente )N
Stupendo. Alcuni anni fa ho visto un'intera processione nell'area del Weserbergland. E il bello è che questa forma di mobilità sta tornando.
Qualcosa è andato storto durante la pubblicazione di una foto. Penso di essere troppo vecchio.
Non mi piaceva prima e non ora. C'erano un sacco di cose strane in giro per Hilversum.
Era la metà degli anni 50. C'erano cose americane molto costose nelle vicinanze, o questo tipo di soprammobili
, Isetta, Goggo anche una BMW600, e poi la prima DS del quartiere, un negozio di mobili all'angolo tra Lorentzweg e Franklin Street. Poi la decisione è stata presa per me in un colpo solo.
E quello Citroen l'amore fiorisce ancora. Lenny Kuhr probabilmente può scrivere qualcosa di carino al riguardo.
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