Per il momento, il governo olandese non deve prendere ulteriori misure contro, tra le altre cose, le emissioni di particolato e biossido di azoto. Questo è il risultato della sentenza della corte a L'Aia. Milieudefensie voleva che lo stato olandese facesse sforzi extra per migliorare la qualità dell'aria. In 2017 la causa, che Milieudefensie ha perso, è servita. Milieudefensie è stata anche infruttuosa dalla corte d'appello.
Prima di tutto: i piani per un'aria più pulita e l'ambiente di vita possono essere elogiati. Questo è uno dei motivi per cui sono stati fissati valori limite a cui i Paesi Bassi devono attenersi. Nel corso della presentazione di Milieudefensie in 2017, la corte ha riscontrato che i Paesi Bassi non rispettavano i valori limite per l'aria sporca dalla direttiva europea sulla qualità dell'aria in tempo. Tuttavia, la corte di Haagse Milieudefensie si è pronunciata nel torto, in parte perché era impossibile determinare in che misura le persone hanno subito danni a causa del superamento delle norme applicabili.
Nessuna critica del piano durante la procedura
Milieudefensie ha deciso di fare appello. Il tribunale ha rinviato questa mattina a un nuovo piano statale per migliorare la qualità dell'aria. Un piano che Milieudefensie non ha criticato durante i procedimenti legali nella fase preparatoria all'appello. La corte ha anche fatto riferimento alle misure che lo stato sta già adottando per migliorare la qualità dell'aria nei Paesi Bassi. Secondo la corte, anche gli interessi economici e sociali giocano un ruolo, come la riduzione del numero di auto e camion nel centro città delle grandi città. E quelle misure devono essere prese in modo responsabile e vengono servite a lungo termine.
Effetti degli atti sommari in 2017
In precedenza, Milieudefensie - in attesa del procedimento giudiziario in 2017 - ha presentato un'ingiunzione sommaria. Questo è stato vinto da Milieudefensie. "Il giudice ha deciso a nostro favore. Il governo ha dovuto elaborare misure a breve termine. Il governo lo ha già fatto. Nonostante il rifiuto delle nostre affermazioni da parte del tribunale di 2017 e la sentenza della corte di giustizia, l'azione legale ha quindi avuto qualche effetto. E continueremo a combattere ".
Densità diesel alta nei Paesi Bassi
Lunedì 6 May, Anne Knol, leader della campagna per la mobilità sostenibile e l'aria salubre all'interno di Milieudefensie, potrebbe ancora essere vista in un articolo di Een Vandaag. Ha continuato a insistere sulla contaminazione invisibile causata in particolare da particolato e biossido di azoto. "Lo standard dei microgrammi 40 per metro cubo è stato superato sia per il particolato che per il biossido di azoto", afferma Knol. In particolare, l'auto diesel è stata citata come elemento inquinante nell'articolo, nel quale si è sentito, tra le altre cose, che "la densità del diesel nei Paesi Bassi è ancora elevata". In questo senso, la seguente propaganda anti-diesel non sembra del tutto giustificata. Le conseguenze comportamentali dell'aumento annunciato del MRB per l'inquinamento dei vecchi diesel si applicheranno senza dubbio, inoltre, i vari diesel Euro 5 ed Euro 6 sul mercato dell'usato sono più competitivi che mai. Probabilmente è un ulteriore incentivo per la lobby ambientale a continuare a lottare per le misure relative ai veicoli a motore.
Fai politica per le aree senza auto
È già stato detto attraverso questi canali. Tuttavia, se le città interne e i quartieri adiacenti diventano accessibili solo ai residenti e al traffico commerciale di destinazione (compresi i trasporti pubblici e i taxi), le emissioni delle sostanze citate (e anche Co2) saranno probabilmente al di sotto degli standard. È molto realistico pensarci e formulare attentamente la politica su questi principi. E al suo interno non solo per nominare l'automobilista come l'oggetto diretto.