Era noto da tempo. Amsterdam vieterà anche le auto più vecchie da alcune parti della città. Dal 1 gennaio 2017 entrerà in vigore la zona ambientale per i furgoni diesel costruiti prima del 1 gennaio 2000. Grandi sezioni all'interno dell'anello A-10 sono aree vietate per questa categoria di acquirenti. Amsterdam sta introducendo questa zona ambientale con l'obiettivo di far uscire i conducenti abituali delle imprese dal loro vecchio (indicato anche nella capitale come sporco) prendere una macchina.
I politici di Amsterdam non hanno ancora chiarito il destino delle vecchie autovetture diesel. Per gli autobus e taxi più vecchi di 2018, la zona ambientale ha effetto. La misura è anche un nuovo pezzo di tessuto sul mosaico nazionale di schemi locali. MP VVD Barbara Visser è una spina negli occhi.
"Una recinzione attorno al centro città non è una soluzione"
Nel programma WNL "Buongiorno Paesi Bassi", ha nuovamente espresso le sue obiezioni alle zone. "Le emissioni non conoscono limiti. Non dovremmo pensare che stiamo risolvendo un problema mettendo una recinzione attorno a un'area di una città interna. Inoltre: una parte significativa delle emissioni proviene dall'estero e dal mare. Da 1990, anche la qualità dell'aria è migliorata drasticamente. E è stato dimostrato che le zone ambientali non funzionano. Intendiamoci, siamo per l'aria pulita. Ciò include le giuste misure ".
"Solo soluzione per zone ambientali: abolire".
Visser menzionò alcune altre obiezioni. "Poiché a livello locale si applicano regole diverse, gli imprenditori - al fine di ottenere l'accesso ad alcune zone ambientali - devono quindi acquistare un'altra auto, pur essendo in grado di guidarla in vaste zone del paese. Tutto bello, ma la domanda è se il portafoglio lo consente. Uno deve almeno fare un investimento. Sicuramente se per determinate attività devi davvero affidarti alle zone ambientali del centro città. "Quando è stato chiesto quale sarebbe stata la soluzione ideale in relazione alle zone ambientali, Visser ha risposto con un sorriso, ma con fermezza:" Abolish! ".
Gli imprenditori attualmente cercano un'alternativa
In 2016, il membro del parlamento del VVD ha presentato una mozione contro le zone ambientali. È stato adottato, ma per il momento sembra che i gestori locali - a causa di politiche decentrate - possano continuare a determinare le proprie politiche. È possibile che il Consiglio di Stato - nel caso in cui il KNAC abbia intentato contro il comune di Utrecht per quanto riguarda la zona ambientale - prenderà una decisione tilt, che potrebbe portare all'introduzione della fine delle zone ambientali. Per il momento, gli imprenditori con veicoli diesel più vecchi, che dipendono, tra gli altri, dal nostro capitale, dovranno cercare un'alternativa.
Amsterdam ha anche un cosiddetto passaporto bianco.
lascia che la gente mi chiami. i miei ionizzatori! (ottimizza il
combustione)