Le notizie sulla zona ambientale continuano ad occupare le menti ea fornire una distinzione nella politica urbana. Su 1 di febbraio, l'equivalente fiammingo della zona ambientale olandese - la Low Emission Zone - ad Antwerp diventa attuale. Nel frattempo, nei Paesi Bassi divenne noto che il sindaco e gli assessori di Haarlem non amavano creare una zona ambientale. Inoltre, i prossimi mesi dimostreranno se il KNAC è favorevole al comune di Utrecht. E ad aprile avrà luogo la valutazione della zona ambientale di Rotterdam.
Ad Anversa, le condizioni per entrare in città sono cambiate dal 1 ° febbraio. Questi standard verranno rafforzati solo in futuro. I conducenti di auto diesel che soddisfano lo standard sulle emissioni Euro 4 (introdotto nel 2006) o un diesel Euro 3 con filtro antiparticolato (introdotto nel 2001) possono entrare nella zona ambientale di Anversa. Anche le auto con motore a benzina con lo standard Euro 1 e superiore possono entrare nella zona a basse emissioni di Anversa.
Regole di serraggio passo dopo passo
I conducenti con un diesel Euro 3 senza filtro antiparticolato possono acquistare una esenzione per Euro 35 al giorno otto volte all'anno. Chiunque entri non autorizzato nella zona ambientale di Anversa, rischia una multa di euro 125. Il controllo può essere descritto come rigoroso. Numerose telecamere registrano violazioni in quest'area. Le nuove regole si applicano a 2020 per il momento. Quindi sono affilati. Seguirà un'altra revisione in 2025. I gruppi di interesse contro le zone belghe da introdurre non sono divertiti. Ciò che colpisce è che hanno particolari difficoltà con il fatto che i proprietari di, in particolare, i diesel più vecchi sono confrontati con un fatto compiuto, mentre non hanno sempre i mezzi per acquistare un veicolo accettato.
Haarlem: attualmente nessuna zona ambientale
Il collegio di sindaco e assessori di Haarlem non vede nulla per stabilire una zona ambientale per il momento. Haarlem ha già optato per misure ambientali. Ha organizzato un Green Deal con fornitori e altre parti della città. Lo scopo di questo accordo è di lavorare verso una situazione in cui le emissioni inquinanti non si verifichino più in 2025. Il collegio di Haarlem non considera una zona ambientale di valore aggiunto per raggiungere questo obiettivo. Il consiglio comunale deve ora prendere in considerazione questa decisione. Per inciso, Haarlem può sempre fare la scelta per la zona ambientale come strumento se gli obiettivi non vengono raggiunti.
Nei prossimi mesi è importante per la sostenibilità delle zone olandesi
I prossimi mesi saranno importanti per il futuro delle zone ambientali nei Paesi Bassi. Il Consiglio di Stato deciderà a breve nella battaglia legale del KNAC contro il comune di Utrecht. Il KNAC ha combattuto contro la zona ambientale a Domstad da 2013. Molto sta accadendo anche a Rotterdam. Su 12 March 2017, la Rotterdam Classics Foundation sta organizzando un incontro vecchio temporizzatore / giovane timer contro la zona ambientale nella città portuale. È importante che la prima valutazione della zona ambientale si svolga a Rotterdam ad aprile. Sia la valutazione a Rotterdam che l'esito della battaglia tra KNAC e il comune di Utrecht costituiscono un importante indicatore della sostenibilità delle zone ambientali. Per ora ci si deve aspettare meno azioni politiche nazionali - con l'avvicinarsi delle elezioni.
Intelligente ad Anversa
Finalmente, torneremo ad Anversa. Sul sito www.slimnaarantwerpen.be potete leggere di più sulla zona di Anversa e le condizioni per entrare nella Zona a basse emissioni nella città portuale fiamminga.
Con il mio giovane tedesco / veterano posso semplicemente entrare in quelle zone ambientali, quindi non mi ha davvero influenzato, ma è pura politica simbolica. Difficilmente ti imbatti in auto a benzina degli anni '80, quindi che numeri sono o quale sarà il risultato misurabile?
Mi sembra chiaro che Anversa abbia un problema di qualità dell'aria, ma ciò è dovuto principalmente all'enorme montagna di traffico di transizione che passa sul Ring e alla vicinanza dei porti. Inoltre, Zaventem, con i suoi aerei passeggeri enormemente inquinanti, si trova nelle vicinanze.