La zona ambientale di Rotterdam e la controparte di Utrecht sono state discusse ancora oggi. Stamattina De Telegraaf ha riferito di aver speso tonnellate di consulenti in materia di consulenza e di pubblicità in merito a varie misure ambientali. La zona ambientale era il punto focale. Inoltre, RTV Rijnmond ha riferito che la Rotterdam Classics Foundation vuole che la corte decida sui nuovi segnali di marcatura della zona ambientale per la zona ambientale di Rotterdam.
Secondo la Rotterdam Foundation, i cartelli, che misurano due metri per cinque, sono troppo alti. Questo li renderebbe praticamente illeggibili dall'auto. Conterrebbe anche informazioni errate e il segnale di avvertimento potrebbe essere interpretato come un divieto generale di guidare auto nella zona ambientale di Rotterdam. La Rotterdam Classics Foundation aveva già intentato una causa contro il comune di Rotterdam a causa dell'introduzione della zona ambientale, che presto sarà utilizzata. Il problema che circonda i nuovi segnali di pericolo è ora incluso.
A Utrecht è risultato chiaro che molte tonnellate sono state pagate a consulenti esterni, che hanno fornito consulenza al comune su un certo numero di file. Il centro di gravità delle assunzioni esterne può essere trovato nei costi sostenuti per informazioni e pubblicità per la zona ambientale. Questo costa al comune più di due tonnellate. Sono già stati sostenuti in totale oltre due milioni di costi per la zona ambientale di Utrecht. Lady Justice ha anche un ruolo nel caso di Utrecht. Il KNAC ha indicato che sarebbe andato al Consiglio di Stato alcuni mesi fa, dopo che il comune è stato due volte a favore.
modificato: Auto Motor Klassiek/ Erik van Putten