Tradotto liberamente: un'auto speciale per persone speciali. Ed è esattamente ciò che mostra questa storia.
Questo articolo racconta di Bertus, un tecnico e appassionato hobbista che ottiene il meglio dal suo hobby. È una storia piena di avventure, perseveranza e risolutezza, in cui a una Mini Cooper Innocenti italiana è stata data una seconda vita.
La demolizione porta la vita
Bertus rimase ispirato quando vide una Mini in vendita in Frisia. Secondo il proprietario si è trattato di una missione inutile: l'auto non aveva più nessun dato di immatricolazione, nessuna targa ed era pronta per la rottamazione.
Perché?
Molte persone hanno un legame speciale con le auto. La Mini suscita in molti sentimenti nostalgici, e per gli appassionati è simbolo di riconoscimento e gioia. Bertus, colpito dalla versione italiana prodotta su licenza dalla Innocenti, decise di acquistare d'impulso la Mini. Questa versione speciale, destinata specificatamente al mercato italiano, meritava una seconda possibilità.
L'aiuto dell'RDW
Bertus voleva iniziare subito, ma prima ha contattato la RDW. Ha inviato una foto della Mini e il numero di telaio ben visibile. Con sua sorpresa, scoprì che la targa, 48-BH-24, era ancora nel file del sonno. Il consiglio è stato chiaro: restaurarla e sottoporla a revisione. "C'è stata una lacrima di felicità", dice Bertus. “Perché è stata aggiunta un’altra Mini!”
Infondigli nuova vita
Il restauro si è rivelato una sfida. Le parti per questo tipo di Mini erano scarse, sia nei Paesi Bassi che in Italia e Inghilterra. Eppure Bertus è riuscito a rendere l'auto quanto più originale possibile. "Si trattava di un sacco di lavoro sulla lamiera, di revisione del motore e di ricerca di pezzi, ma ho fatto tutto internamente", afferma con orgoglio.
Un'impresa
Gli intenditori lo sanno: per riportare una Mini in “perfette condizioni”, l'auto deve essere completamente smontata e ricostruita con parti migliori o nuove. Il risultato è stato un capolavoro di stile che Bertus ha presentato con orgoglio. Quando ha avvitato la nuova targa alla Mini, è stato l'ultimo passo di un restauro indimenticabile.
Preso dalla Mini Fever
Il fascino della Mini non è passato inosservato. Un acquirente entusiasta ha fatto un'offerta interessante per l'impeccabile Mini italiana. Sotto il motto “Mantieni viva la leggenda” l'auto si è trasferita a Maastricht. Per Bertus questo significava spazio per nuovi progetti, perché chi non vorrebbe essere visto su una Mini?
(L'articolo continua qui sotto con le foto.)
Auto brillanti. Avevo il 47-AS-12 in un lontano passato... messo a punto lo stadio 2 e un doppio weber ha fatto il resto 😎.
Buonasera.
Ne abbiamo anche salvato uno dalla demolizione, presso Auto Friedhoff in SVIZZERA.
I luoghi già conosciuti sono stati rinnovati.
Revisione del motore effettuata.
Verniciato nei noti colori Blu scuro con tetto Bianco avorio.
Ha i documenti di importazione ma non ha ancora la targa olandese.
Per visionarlo vai al vecchio Timer webb Belgium sotto Innocenti cooper 1300 Export 1973.
M. Struikenkamp
I miei buoni amici Stefan Kühltbach und ich absolvierten 1974 gerade unseren Fahrlehrer Lehrgang in Bremen.Eines Tages kam er mit einem grünen Innocenti (scharzes Dach) vorgefahren.Das Auto war nigelnagelneu. Dopo tutti questi anni, ricordo ancora il bellissimo Geruch im Innenraum. La radio Kassetten era un 8 Spur Gerät von Clarion.
follow-up: l'ultimo che ho avuto era un 1275GT, super go-kart, guidava benissimo, ha partecipato a rally sul Veluwe, con 4 adulti a bordo, ho 197 anni e sono ancora in forma, mi sono divertito molto con Esso.
Ne ho avuti 4, 1 aveva un motore aliante 1300 con parte anteriore + cofano in poliestere, era facile armeggiare, potevi sederti sulla ruota anteriore e avere un buon accesso a tutto.
Ne avevo 2 esattamente così. Tra il 1983 e il 1986. Non perfetto ma davvero divertente. E sono andati bene dal dischetto. E ho bevuto olio. C'è molto di diverso rispetto a un mini del Regno Unito. Anche quello che vedi solo al secondo sguardo. Ciò sembra essere assolutamente corretto.
Purtroppo ora hanno un prezzo fuori dalla mia portata. Ma è giusto che siano valorizzati.
Risultato finale molto bello e foto straordinariamente buone, ma gli orologi avrebbero potuto essere tutti a fuoco. Vedo la dicitura "Cooper" sulla griglia e tuttavia il tetto nero. È questa l'influenza italiana?
Dolce e carino, queste sono le parole che mi vengono in mente quando vedo questo modello (a differenza del moderno mini, che sarebbe meglio chiamarsi Maxi).
È piuttosto sorprendente quanto siano diventati rari dopo non meno di 41 anni di produzione pressoché invariata.
Fantastico che sia stato salvato dalla demolizione.