Una Mini speciale

Gianni Agnelli, allora grande capo del gruppo Fiat, ha dato il via alla produzione della Jolly de Plage tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60, una versione da spiaggia della Fiat 500 e 600, tra gli altri. Altri modelli seguirono, tutti senza B-post. In pochissimo tempo una vettura del genere divenne il "giocattolo" per le persone più ricche della terra, ma fu anche acquistata da alberghi di lusso e campi da golf.

Naturalmente, tali carrelli hanno goduto di grande popolarità in paesi in cui la "pioggia" è rara quanto il "sole" nel nostro paese. I lati aperti offrivano una brezza fresca, il tetto proteggeva l'equipaggio dal sole cocente. Persone come Grace Kelly, John Wayne, Henry Ford, avevano tutti una cosa simile nelle stalle. Colto da questo successo ha costruito  Dipartimento sperimentale  da BMC, la casa madre di Austin e Morris, tra gli altri, tra dicembre 1961 e March 1962 anche quindici 'beach carts' basati sulla Mini. Il designer Dick Burzi - con legami familiari italiani - è stato chiamato a trasformare la Mini standard in quanto tale con un budget limitato.

Una soluzione geniale e poco costosa

Il risultato è stata una soluzione brillante ed economica. La Mini, ad esempio, perché il tetto con il parabrezza e il lunotto standard è stato mantenuto, ha mantenuto la sua rigidità, integrata con pannelli laterali adattati. Questi carrelli erano disponibili solo con guida a sinistra e tutti tranne uno sono stati esportati. La regina britannica ha ricevuto uno su (lungo) prestito. Lo ha guidato nel suo giardino intorno al Castello di Windsor. L'auto ha lasciato l'isola qualche anno fa ... Per mettere in luce questa Mini, il rappresentante BMC di San Francisco ha organizzato una gara una tantum con queste vetture. Piloti come Juan Manuel Fangio, Pedro Rodriguez, Stirling Moss sono stati invitati come piloti ... C'era da aspettarsi, si è scoperto che erano pazzi, diversi carrelli rotolarono sull'asfalto e sono stati quindi cancellati.