Mitsubishi e David Ogilvy

Mitsubishi Motors Corporation (Mitsubishi Jidōsha Kōgyō Kabushiki Kaisha) 'appartiene al gruppo Mitsubishi, un conglomerato giapponese di attività industriali e di servizi.

E David Ogilvy

David Ogilvy è considerato uno dei più grandi marketer e copywriter del ventesimo secolo. In 1962, Times Magazine ha chiamato Ogilvy: "il mago più ambito nell'odierna industria della pubblicità". Sapeva di cosa stava parlando e ha cambiato il mondo del marketing e del copywriting.

Marketing come strumento attivo

Questo perché ha reso il concetto altamente vago di "pubblicità" una scienza esatta. Ha iniziato a "misurare per sapere". Ha studiato la risposta della pubblicità basata su dati di vendita e ha quindi trovato un 'modello pubblicitario' ideale in termini di immagine e contenuto. Era un marketer prima che il concetto si dirigesse verso una pianificazione a basso costo per sperperare il consumatore quanto più possibile il dragaggio senza senso. Le sue pubblicità erano sostanziali. Il suo approccio era "Lascialo leggere". E questo ha chiaramente funzionato prima che l'umanità avesse un'attenzione media di 5 secondi.

Due pagine in National Geographic

L'annuncio Mitsubishi in "National Geographic" di 1987 ne è un esempio di ferro: un'immagine di Charles Darwin e il suo libro "The origin of Species" e una pagina con un testo molto significativo su Mitsubishi più una foto di un Mitsubishi molto precoce .

Internet: il punto di svolta

Ogilvy è morto in 1999 all'età di 88 nel suo castello in Francia. Non ha davvero sperimentato l'ascesa di internet. Eppure il suo modo di lavorare e l'approccio ai testi e alle storie è ancora attuale. In realtà, sono più veri e vale più che mai.

La storia di Mitsubishi

La storia di Mitsubishi nel settore automobilistico risale a 1917. In quell'anno, il modello A di Mitsubishi fu presentato come la prima auto costruita in serie in Giappone. Questa sette posti costruita a mano era basata sulla FIAT Tipo 3.

Fino a 1988, Mitsubishi era l'unico produttore di automobili private in Giappone. In quell'anno la compagnia divenne pubblica. La quota di MHI è scesa al 25%, ma quella società è rimasta l'azionista principale.

L'annuncio di 1987

E in 1978, Mitsubishi ha inserito un annuncio di due pagine su National Geographic. Il layout di quell'annuncio era 100% secondo le linee guida tracciate da David Ogilvy. E che il design dell'annuncio ora sembra irrimediabilmente superato?

Mitsubishi in 1987

La storia redatta correttamente, senza cervello di vendita e marketing, si conclude con un riferimento alla teoria evolutiva di Darwin e agli sviluppi di Mitsbishi. Il testo del blocco qui sotto afferma che Mitsubishi Motors ha pubblicato un opuscolo gratuito 24 che racconta la storia del marchio e della sua storia.

Per questo è stata scritta solo una lettera: Pubblicità, Ufficio internazionale di pianificazione del busness, Ufficio di affari internazionali, Mitsubishi Motors Corporation, 33-8 Chiba 5 chome, Minatu-ku, Tokyo 108, Giappone.

Un Mitsibushi di 1987 adesso

I bei Mitsubishi classici non vengono seminati molto spesso. Ma ora sono veri classici. Il Pajero e Starions erano una sorta di toppers. Molti dei Colts e Lancers sono stati fatti, venduti e scomparsi. Ciò vale anche per Galants e Cordias. E le berline Mitsibushi Magna Elite e Sigma con motori a sei cilindri sono piuttosto rare qui. I Pajero hanno già cartellini di prezzo alti (in Sud America, a proposito, il nome è stato ricevuto in modo piuttosto scherzoso. "Pajero" significava così tanto come "segaiolo"). L'altro "Mitsus" non ha ancora premi Bonham. Lontano da questo.

Che cosa riguarda gli annunci di David Ogilvy?

Possiamo solo sognare pubblicità come quella. Nel mondo della pubblicità "contenuto e testo" sono stati sostituiti da "una bella immagine, l'esperienza e l'emozione. Giovani, persone felici in un mondo perfetto. Un vero peccato ...

Quello che in quegli annunci parla di un mondo da sogno. Dai un'occhiata a come era una volta: