I proprietari di auto di Rotterdam dovrebbero poter utilizzare il premio di rottamazione per rendere la propria auto più rispettosa dell'ambiente. L'Algemeen Dagblad riferisce che la maggioranza del consiglio comunale della città portuale è fortemente favorevole, tanto più perché c'è l'idea che la rottamazione di un'auto non sia affatto sostenibile. L'accanitamente criticato assessore al traffico della D'66 - Pex Langenberg - ha promesso di indagare su questa idea.
Gli automobilisti con un'auto a benzina più vecchia del 1992 o un'auto diesel più vecchia del 2002 possono attualmente ricevere una sovvenzione quando l'auto viene offerta a una società di smantellamento. I proprietari ricevono un contributo compreso tra 1.000 e 2.500 euro per questo. Più di 5.000 residenti di Rotterdam hanno ora smantellato il loro veicolo a quattro ruote. Ci sono ancora 10.000 auto a Rotterdam che non soddisfano i requisiti della zona ambientale. Il premio di demolizione è disponibile fino a giugno del prossimo anno, a meno che il budget di quasi 15 milioni di euro non sia stato speso prima.
Sovvenzione per catalizzatore o installazione di un nuovo motore
La maggioranza del consiglio ora vuole che il comune compensi anche le modifiche alle auto più vecchie, rendendole più rispettose dell'ambiente. Ad esempio, deve essere prevista una sovvenzione, ad esempio, per un convertitore catalitico o per l'installazione di un motore più recente. "È strano che i soldi siano messi a disposizione per la demolizione di un'auto, ma non per renderla sostenibile", afferma il membro del comitato Mark de Boer di CU / SGP. "Perché è ovviamente molto più sostenibile rendere le auto esistenti più sostenibili". Il PvdA vuole anche che il premio di demolizione del comune venga utilizzato per modifiche ai vecchi veicoli. Consigliere Barbara Kathmann. sottolinea che la demolizione non è necessariamente un bene per l'ambiente. “Si stanno rottamando auto che sono più economiche e più pulite delle auto più nuove a cui è consentito entrare nella zona. È distorta. " La Rotterdamse Klassieker Foundation preferisce la sostenibilità alla demolizione, anche perché in quest'ultimo caso ci sono anche materiali che finiscono nell'ambiente.
Le modifiche sostenibili hanno un effetto?
La domanda è se le modifiche alle “auto da rendere più sostenibili” abbiano effetto. Le zone ambientali che sono state istituite in varie città sembrano avere poco o nessun effetto sulla qualità dell'aria. Certamente in una città con un'industria pesante, tali aggiustamenti difficilmente avranno alcun effetto. Anche il posizionamento di un catalizzatore non risolve un problema in anticipo, perché i catalizzatori emettono particelle di ammoniaca, che nell'aria si combinano semplicemente con azoto o anidride solforosa. Le reazioni risultanti possono causare polveri sottili. Quando i proprietari scelgono di sostituire i motori, le vecchie fonti di alimentazione dovranno essere smaltite. Anche allora, materiali e sostanze finiscono nell'ambiente. E la domanda è se coloro che hanno diritto a un piano di premi di demolizione più ampio si prendano davvero la briga di renderlo più sostenibile. Perché quando un'auto non ha ancora raggiunto lo status classico, non ci si aspetta che la volontà di regolare il veicolo sia troppo grande. Per quanto nobile sia l'ambizione della maggioranza del Consiglio a Rotterdam, l'auspicata espansione degli obiettivi di demolizione molto più precisi è soprattutto nella sfera del cambiamento per mantenere la zona ambientale.
Fonte: Algemeen Dagblad
modificato: Auto Motor Klassiek/ Erik van Putten