Spettacolo di auto d'epoca e mercato annuale di Sint Nicolaasga. Il segreto dell'ordinaria felicità classica

Come organizzatore di eventi, dovrebbe essere un bene per te. In diversi modi. Le agende complete dei vecchi tempi trasformano i giorni dei vecchi tempi in battaglie competitive. Nel sud-ovest della Frisia la gente non se ne preoccupa. Soprattutto se hai organizzato un evento più di venti volte, sei una certezza sul calendario, e hai tutto sotto controllo. Tranne il tempo. E questo risulta essere meno favorevole il 1° luglio. Per fortuna dopo la pioggia arriva il sole. Letteralmente e figurativamente.

Ho visitato Sint Nyk diverse volte, dove Bauke Bos e un team di volontari sono un appuntamento fisso durante l'inizio dell'estate. Pioggia o no: ci vado, ma non con la Jetta appena acquistata. Quando arrivo nel paesino frisone e poi prendo la famosa strada, ho un po' di rammarico. Molti proprietari di auto d'epoca sono più eroici di me, visto il numero considerevole di auto d'epoca allineate per le strade. La variazione potrebbe esserci. Americani, alcune Datsun sportive (Fairlady e 280Z), Tatra di Peter Visser, Ford e Opel in diversi allestimenti, la fantastica Mazda 626 hardtop (versione facelift della prima serie, consegnata quando la serie CB era già venduta nei Paesi Bassi), Fiat e molto più divertente: troverai tutto a Sint Nyk, dove chi sta a casa sbaglia.

Più avanti ci sono trattori davvero carini, anche di Deutz. Coloro che visitano regolarmente il Saarland o la Foresta Nera li riconosceranno. Questi trattori sono ancora in servizio quotidiano lì. Tra le vigne, o per i piccoli contadini locali. Ci sono alcuni camion. E nel frattempo, alcuni club classici stanno visitando l'evento, come il club Solex di Joure. In quel momento vedo Bauke di persona per la prima volta. Siamo stati in contatto diverse volte online, ma ora ci incontriamo nella vita reale. Anche lo stesso Bauke dà un bel contributo all'evento nel suo villaggio, nella sua vecchia strada. Perché la sua Renault 4 del 1970 ben patinata e l'Austin, che è stata imbevuta di olio di lino (che possiede insieme a suo figlio altrettanto appassionato di auto), a modo loro attirano l'attenzione.

C'è anche un set di biciclette con motore ausiliario, uno scooter Bitri (made in Dokkum) e il vecchio Spartamet. A Bauke piacciono queste reliquie, questi segni dei tempi passati. Semplice mezzo di trasporto con il quale, grazie a un motore ausiliario, potresti semplicemente viaggiare lontano nel mondo, e più lontano del previsto. Delizioso. La preferenza è netta e mi piace anche, lì alla posta centrale dove puoi prendere un caffè o un tè per un euro, e come extra puoi ordinare una fetta di torta. Semplicità e autenticità sono concetti d'oro, e qui - a Sint Nicolaasga - si realizzano pienamente. Lo adoro.

Nel frattempo esco con Henk. La sua Celica RA24 sarà presto sulla rivista, e Henk ha detto prima dell'evento che il cerchio è completo. Ha anche comprato la sua vera macchina dei sogni: una Celica RA29. Henk ha acquistato l'auto in Germania. “Sì”, dice il nuovo proprietario, “è stata restaurata in Belgio. Tutta la documentazione è inclusa. E ho avuto molti contatti con Holvoet a Dendermonde, che l'ha reso come nuovo". Non so cosa sto sentendo, perché ho visto l'acquisto di Henk tre anni fa in Belgio, sul sito di Holvoet. A settembre 2020, quello è stato il punto di partenza del doppio rapporto sugli anni del rally belga della Toyota, che ho realizzato insieme a diverse persone coinvolte. "Non esistono coincidenze", afferma Henk. Siamo entrambi sbalorditi.

Successivamente incontriamo i simpatici Lysbeth e Johannes, apparsi in AMK con la loro collezione americana. Sono presenti con la Pontiac Bonneville Safari, un'aggiunta tardiva alla collezione di cui Max de Krijger ha fatto il rapporto. La storia era nello stesso numero del reportage che Ron, Jan, Wouter ed io abbiamo realizzato con la Toyota Corona RT40. La Corona appartiene alla famiglia Strikwerda, che oggi serve gran parte del mercato frisone della Toyota. Ed è proprio lì che, in Strikwerda, lavora Liesbeth. “Quindi eravamo sulla rivista, così come il classico Corona del capo. Che coincidenza?" In effetti, e con Henk, Liesbeth e Johannes è molto bello a Sint Nyk. Non per niente noi quattro stiamo insieme per un po'.

Le nostre strade si separano e io faccio un altro giro. Solo un breve viaggio alla postazione centrale, dove Bauke, sua moglie Wieb ei volontari gestiscono le cose senza intoppi. Nel frattempo, Peter Visser racconta molto dei suoi Tatra, e questo è bello da vedere. La gente chiede a Peter se il suo Tatra ha un motore a due tempi. Peter - ex insegnante - reagisce con calma, e mostra perché questo non è un due tempi, ma un V8. Spiega tutto con calma, il sangue del vecchio maestro scorre paziente nelle vene e gli interessati sono tutt'orecchi. In retrospettiva, i Tatra mostrano l'individualità e la spinta con cui una delle più antiche case automobilistiche ha concepito e costruito veicoli a Kopřivnice. Meraviglioso.

Noto che mi sto divertendo di nuovo qui a Sint Nyk, sono molto rilassato. Scorre senza intoppi, l'organizzazione sistema tutto alla perfezione ed è facilmente riconoscibile con i gilet gialli. Riescono ancora una volta a portare a Sint Nicolaasga un patrimonio divertente, speciale e quotidiano in condizioni diverse. E portalo letteralmente alla gente. Il modo rilassato in cui tutto questo accade respira esperienza. Lo spettacolo dei vecchi tempi di Sint Nicolaasga e il mercato annuale emanano un'atmosfera piacevole. È un tale ambiente in cui hai costantemente l'idea che stai chiacchierando con il vicino. Questo è possibile solo se le cose sono sistemate correttamente. E niente ti distrae da ciò che viene offerto.

Il sole irrompe dolcemente, a fine pomeriggio. Saluto Bauke e sua moglie Wieb. Scatta un'altra foto. Prendo un gelato in fiera. E cammina molto soddisfatto verso la mia macchina. Perché ho apprezzato la semplicità e la qualità, quella di San Nyk renderlo un appuntamento fisso per me. Tempo atmosferico. O senza tempo.