Di Rob ter Huurne - Volvotips.com
Oggi la Camera dei Rappresentanti è tornata dalla pausa di maggio e voterà sulle mozioni rinviate che erano state presentate poco prima della pausa. Questi movimenti includevano anche i movimenti di MP Farshad Bashir (SP) per includere le auto d'epoca più giovani a GPL e diesel nel regime transitorio che si applicherà alle auto d'epoca a benzina dai 26 ai 40 anni dall'1-1-2014 . Nel presentare queste mozioni, il Segretario di Stato Weekers ha consigliato alla Camera dei Rappresentanti di non sostenerle perché, secondo Weekers, sia il GPL che il diesel vengono utilizzati per percorrere molti chilometri e guidare a basso costo. Nella proposta di Weekers, le auto a benzina, GPL e diesel sono esenti da tassa di circolazione solo a partire dai 40 anni e le auto a benzina di età compresa tra 26 e 40 anni sono soggette a una tassa di circolazione trimestrale (con un massimo di 120 euro all'anno). divieto di non utilizzare il oldtimer o di metterlo in strada durante i mesi invernali.
In una precedente intervista con il Tros, i navigatori hanno detto che il GPL non è così pulito come la gente pensa, perché la maggior parte dei veterani ha un'installazione non regolamentata di GPL e quindi emette più polvere fine rispetto a quando la stessa auto funziona a benzina. Inoltre, Weekers era dell'opinione che anche con una tariffa trimestrale (disposizione transitoria) le auto d'epoca più giovani su GPL e diesel possono ancora essere utilizzate per coprire molti chilometri, e il governo non vuole che da un punto di vista ambientale. I clienti consigliano quindi ai proprietari di un vecchio veterano di GPL di riconvertirli in un'auto a benzina in modo che possa rientrare nell'accordo transitorio con il tasso trimestrale.
Membro del Parlamento SP Bashir ritiene che i proprietari di auto diesel e GPL da 26 a 40 siano seriamente interessati dai nuovi piani e che pertanto debbano essere risparmiati. Secondo Bashir, anche i più giovani di GPL o diesel dovrebbero rientrare nella stessa disposizione transitoria delle auto a benzina da 26 a 40 anni. Bashir aveva presentato due mozioni per questo: una mozione per le auto GPL essere inclusi nell'accordo transitorio, e uno per le auto d'epoca diesel essere incluso in questo schema.
Sfortunatamente queste mozioni non sono state in grado di contare su una maggioranza nella camera bassa. Entrambe le mozioni sono state sostenute dal CDA (che sembrava essere ancora nel loro programma elettorale per l'abolizione dello schema dei vecchi tempi), 50plus, PVV, SP e Party for the Animals. Poiché il PvdA e il VVD ovviamente appoggerebbero la proposta dei Weekers, la maggioranza delle mozioni è stata effettivamente esclusa fin dall'inizio.
Rifiutando le proposte per le più giovani auto d'epoca a GPL e diesel, il nuovo schema dei vecchi tempi sembra essere diventato definitivo. La proposta Weekers sarà ora finalizzata in una proposta legislativa e sarà approvata dal Senato in seguito. Con questo, il governo sembra porre fine al lungo sapone classico per auto, ma tra le altre cose Auto Motor Klassiek avere petizioni e campagne online per garantire che il governo sia cambiato.