Luce Moto Guzzi

Moto Guzzi. Mandello. Gemelli a V spessi, estremamente affidabili, duri di solito tra 700 e quasi 1000 cc. Ecco come conosciamo i nostri classici Guzzis. Sì!

Ma Moto Guzzi aveva bisogno di più per poter continuare a pagare per la pasta

E dopo tutto, è sempre stato il caso in tutto il mondo che le cilindrate inferiori hanno portato a cifre di vendita più elevate. Questo riguarda il fatto che i motori più leggeri sono meno costosi. E che c'erano anche tutti i tipi di regole fiscali in Italia che significavano che tu come motociclista venivi tassato in più a seconda che la tua moto fosse più pesante, avesse una cilindrata maggiore o più potenza. Ed è per questo che Moto Guzzi ha realizzato anche moto più leggere. Fortunatamente, quei piccoli Guzzi avevano i caratteristici blocchi V-twin di 90 gradi raffreddati ad aria montati trasversalmente.

E i piccoli Guzzis erano lì da 350 cc

L'idea per i piccoli V-twin era in circolazione da tempo: nel 1972, i V-twin da 350 e 500 cc erano già stati testati su un telaio V7 Sport. Il motore del V35 non era una versione ridotta dei gemelli pesanti, ma un design completamente nuovo di Lino Tonti. Le linee pulite allora attuali si ritrovano nelle forme del blocco: ai cilindri è stato dato un aspetto 'quadrato'. Anche il telaio era completamente nuovo. Il motore doveva essere riprogettato, perché doveva essere più piccolo ma anche più economico da produrre. Tuttavia, una Guzzi così piccola non era né economica né economica. Inoltre, era uno dei pochi nel suo segmento ad avere una trasmissione a cardano invece di una catena. E Guzzi era l'unico con l'impianto frenante integrale. Quando è stata presentata la V35, non era la prima nel suo segmento. Nella maggior parte dei paesi europei l'interesse degli acquirenti si stava già rivolgendo a modelli più pesanti, ma in Italia le motociclette da 350 cc rimasero popolari per molto tempo. La maggior parte dei Guzzi “leggeri” è giunta nel nostro Paese attraverso fiere come Imola. Quella popolarità per i piccoli Guzzi era molto limitata qui ai modelli 650 'Nevada'. I fratellini della California. I piccoli blocchi sono cresciuti fino a 750 cc.

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Una questione di carattere

Gli italiani sono geniali. E spesso i geni sono incomprensibili per le persone normali. Naturalmente è ingegnoso rendere rimovibili i tubi del telaio inferiore. Ad esempio, smantellare il blocco è un gioco da ragazzi. Poiché quei tubi sono collegati al blocco, il trasferimento di calore tra blocco e telaio è piuttosto grave. Se monti il ​​cuscinetto del pedale del freno su quei tubi caldi e lo fai con una misura un po 'stretta? Quindi il freno si blocca quando il blocco è caldo. Cose del genere. Nel caso di esemplari sopravvissuti, l'usura dovuta all'uso nel frattempo avrà risolto il problema. Ma comunque ... La gamba del cavalletto centrale si è assicurata che la distanza da quel lato fosse molto limitata. Fortunatamente la cosa si interrompe dopo alcune curve lunghe e veloci. Ciò ha reso il sollevamento meno semplice ....

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Fai solo attenzione con ...

Una volta ho comprato un blocco da 650 cc - ben smontato - per il famoso "piccolo". Completo di un nuovo set di guarnizioni e candele. Ho pensato di fare un favore con una V50 Nato. Si è scoperto che il blocco aveva danni ai cuscinetti dell'albero motore. E Guzzi non ha fornito semicuscinetti sottodimensionati. Quel danno ai cuscinetti dell'albero a gomiti è apparentemente una cosa: non ci sono alberi a gomiti usati quasi buoni da trovare. È stato un caso di "spreco di quei 100 euro" e un momento di apprendimento.

Goloso o no?

Al momento, non ci sono indicazioni che i modelli Guzzi più leggeri varranno oro in futuro. Troverai copie molto pulite per prezzi che ti rendono felice. Almeno se i tuoi desideri sono per un classico divertente e leggero senza un aspetto duro e brutale, ma con una piacevole schierabilità. Con un V35 sei troppo veloce per le piste ciclabili. I Nato 500 ora hanno la loro cerchia di amici. Ma ci sono ancora piccoli Guzzi che sono in vendita da anni. E il fatto che un'Imola o una strada così precoce sia solo una conquista del cuore non toglie nulla a questo. Pensa a importi tra 1.500-2.500 euro per una copia di cui puoi essere orgoglioso.

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