Siamo fortunati con le nostre motociclette classiche
Perché continuano a incontrare la dimensione umana. Questo ha tutti dei vantaggi. Ad esempio, se il motore cade, per esempio. L'ultima volta c'era una coppia dello Stelvio che voleva mettere il gigante dei tour in pista in un baleno. Con il naso in giù. È andato come al rallentatore. Il colosso ruotò attorno al punto di rotazione del cavalletto laterale e poi si sdraiò piano. Sollevare un motore da turismo pesante e pesante è un bel lavoro. Certamente se deve essere fatto sotto l'occhio di un pubblico moderatamente interessato.
Il danno dopo una tale caduta è stato impressionante
Anche l'ego del timone motore imbarazzato e il suo compagno che non ha fatto altro che stare con le mani davanti alla sua faccia tutto il tempo. L'imbarazzo non doveva essere visto. Abbiamo aiutato l'uomo e abbiamo scoperto - anche con la giusta tecnica di sollevamento - mettere il GoldWing completamente attrezzato e caricato sulle gomme almeno impegnativo. Se acquisti una macchina del genere solo per dimostrare di aver ricevuto il finanziamento, allora potresti aver fatto la scelta sbagliata e non aver onorato la nave da crociera dello Stelvio. Consigliamo a tutti di seguire un allenamento motorio aggiuntivo.
Le persone che non vogliono toccarlo, ci danno un'occhiata su YouTube
Lì, varie persone dei generi e delle taglie più comuni mostrano come rimettere i motori caduti sulle ruote. Perché proprio dove alle infermiere vengono insegnate tecniche di sollevamento, noi automobilisti non possiamo farne a meno. Di recente abbiamo persino visto un tildemo in una fiera. Una signora ha messo una Harley (stella dello sport) sulle gomme. Altrettanto facile. Usare la tecnica giusta salva ego, schiena e nervi.
In questi casi ci sono due opzioni dopo la risurrezione: Cercare documenti di rimpatrio per danni all'Io e alle relazioni o iniziare con un rotolo di Duct-tape: il vero, non un riferimento cinese a buon mercato! Inoltre alcune cose per raddrizzare i pedali del cambio e dei freni un po 'con gli strumenti che ogni vecchio motociclista aveva sempre con sé. E conosci la regola se non ottieni qualcosa bloccato con il nastro adesivo: usa più nastro adesivo. Anche gli impacchi sono eccezionali!
Abbiamo visto una moto fallire o abbattere
Supportare il jiffy direttamente sull'asfalto locale? Questo può anche andare storto qui. L'asfalto caldo è morbido. Il cavalletto laterale fornisce quindi un piercing all'asfalto. Il motore cade. Sull'asfalto caldo e sui prati umidi è quindi più che conveniente posizionare una tavola o qualcos'altro sotto il piedistallo come supporto.
Ma anche quando il motore è posizionato sul cavalletto centrale, può anche essere abbastanza teso. Sicuramente in vacanza quando il motore ha ricevuto un diverso centro di gravità a causa del suo carico. Non dimenticheremo mai l'aspetto sorpreso del motociclista quando ha sollevato il suo piatto alto e poi ha visto il suo orgoglio svanire. Le nostre motociclette classiche sono anche molto più utili a tale riguardo.
Le persone che iniziano a seguire un approccio pratico non esitano a lasciare il proprio motore appoggiarsi a qualcosa di solido
Naturalmente in prima marcia. L'acquisto di un sidecar è anche un'opzione. In primo luogo, cavalcare un sidecar classico è uno dei più insensati inseguimenti che si possano immaginare. Una cosa del genere non cade e puoi prenderne abbastanza per salvarti.
Ad esempio, il guidatore medio di un Ural o Dnepr ha sempre un minimo di: un set di candele, una bobina di accensione, punti di contatto, un condensatore, due galleggianti, una dinamo, un regolatore di tensione, un albero cardanico, pochi metri di filo, alcuni fusibili, cavi di ricambio, due camere d'aria, filo di ferro, nastro adesivo e fascette stringitubo. Inoltre alcune cose sciolte ...
La guida classica è socialmente accettata
Le persone che guidano motociclette classiche sono vissute come accattivanti. Non stiamo minacciando. Anche guidare motociclette russe e altre motociclette dell'ex blocco orientale è diventato più un culto che un'attività di cui parli solo per vergogna tra persone che la pensano allo stesso modo.
Acquistare e importare un tale russo dalla Moldavia è come un libro per ragazzi pieno di romanticismo e avventura. Oh sì; e un sacco di carburante per razzi a livello locale che viene rapidamente consumato da piccoli bicchieri. Al momento dell'acquisto, il vano sotto il coperchio del serbatoio non si è aperto. Pensavamo che avrebbe contenuto non più di un paio di bulloni, dadi e micce. A casa abbiamo ricevuto un bonus inaspettato con l'acquisto: c'erano davvero delle piccole cose sotto il coperchio. Inoltre una vecchia pistola 9 mm caricata.
La vita di un appassionato di moto classico non è mai noiosa
