Di solito non abbiamo molto da cercare al Utrecht Motor Fair. Troppo nuovo, troppo costoso. Anche plestik.
Ma quest'anno c'è stata una grande mostra di motori auto-costruiti e ci sono state alcune moto che hanno dimostrato che non è necessario un 200 hp e dozzine di schiavi digitali per rendere quella potenza gestibile per godersi il motociclismo.
L'Enfield nel suo look da cafe racer è un fenomeno storico che in realtà è solo un ulteriore sviluppo dagli anni Cinquanta del secolo scorso. Il "Mash 500", di dimensioni inferiori a 400 cc, è completamente nuovo in Francia ed è - come potrebbe essere altrimenti - prodotto in Cina.
Nuovo in termini di anno di costruzione e di registrazione, ma puramente nostalgico in termini di esperienza. E per quelli facili tra di noi: con garanzia.
E la striscia di alluminio sul silenziatore dell'Enfield? Bene: all'arrivo sono un po 'troppo rumorosi secondo Onze Wetten. L'ammortizzatore viene tagliato, viene aggiunto del materiale di riempimento aggiuntivo e la cassa viene nuovamente saldata. E la saldatura ottiene una mano di vernice argentata. Accattivante giusto? L'importatore presume che tutti acquistino un posto diverso e un ammortizzatore diverso al momento dell'acquisto. Questo è di nuovo l'Enfield con la voce.
Lascia che arrivi la primavera