Olio motore multigrado

Il lettore Anthony Houtman ha capito che esistono diversi tipi di oli per motori. L'indicazione può essere trovata sulla confezione. Tutto questo ha a che fare con l'uso estivo o invernale.

Chiede come funziona davvero un tale olio. In inverno, quando è freddo (roccia), il motore ha bisogno di olio più sottile che può essere premuto direttamente e meglio su tutte le parti in movimento dalla pompa dell'olio, che offre meno resistenza. Lo spessore è indicato dal primo numero, ad esempio 10 seguito da "W" (da "Inverno"). In estate, quando fa caldo, è necessario un tipo di olio più spesso perché l'olio invernale diventa troppo sottile e le parti mobili non possono più essere protette in modo ottimale. Questo indica il secondo numero di, ad esempio, 10W40. In passato, stiamo parlando di 30, 40 anni e più tempo fa, l'olio doveva essere cambiato a seconda della stagione invernale o estiva, perché l'olio multigrade non esisteva ancora. Da allora il produttore di olio ha aggiunto il cosiddetto modificatori di viscosità che incorpora polimeri che fanno sì che l'olio diventi più sottile a temperature più basse. Nonostante ciò, avremmo scelto 10W40 in inverno e 20W50 in estate. Il cambio dell'olio deve avvenire ogni chilometro 5.000 ... Si può scrivere un libro sull'olio motore. Come promesso in precedenza, siamo impegnati a fare una buona storia su questo lubrificante. Sta arrivando!