All'inizio di 2015, la flotta olandese aveva quasi trecentomila autovetture di 25 anni o più. Significa che la popolazione è stata ridotta di quasi quattordicimila rispetto a un anno prima. Il numero di auto diesel e GPL da 25 a 40 in particolare è stato ridotto. Il numero di auto d'epoca che sono apparse per la prima volta sulla strada almeno 40 anni fa è ancora in aumento. Statistiche Paesi Bassi lo hanno annunciato oggi.
Diminuisci in auto vecchie e stringendo le regole fiscali
Il numero totale di auto vecchie è diminuito complessivamente per il secondo anno consecutivo. All'inizio di 2015, c'erano meno auto 22.429 nella categoria con un'età di 25 o superiore rispetto a un anno prima. Fino all'inizio di 2013, anche il numero di auto in quella fascia di età aumentava, sebbene in quel momento fosse già visibile un significativo livellamento della crescita della quota di auto d'epoca ora tassata.
Il gruppo di quarant'anni è cresciuto costantemente
La popolazione di autovetture con un'età di 40 anni o più ha mostrato un aumento. Rispetto all'anno precedente, è stato ottenuto un aumento dalle unità 8.443 a un totale di unità 121.916. Per inciso, questo gruppo di auto d'epoca è in crescita da anni. Wouter van Embden di Stichting Autobelangen afferma: "Ciò è dovuto anche al nuovo flusso di auto di quarant'anni, che possiamo accogliere ogni anno. La parte che si perde a causa della demolizione o dell'esportazione è molto più piccola ".
Zone ambientali
RTL Nieuws ha riferito oggi che i pericoli intorno alle zone ambientali di Utrecht e Rotterdam hanno un ruolo nella diminuzione del numero totale di auto d'epoca olandesi. In entrambi i grandi comuni, la quota di automobili con un'età compresa tra 25 e 40 è diminuita di quasi un quarto. Il calo lì è quindi sopra la media.
"Nonostante il declino, la flotta non si inverdisce"
La diminuzione nazionale del numero di autovetture di 25 anni o più non può essere vista isolatamente dall'introduzione delle attuali regole MRB per le auto d'epoca, che sono entrate in vigore a gennaio 1 su 2014. È lo schema che i sostenitori dei vecchi tempi hanno combattuto per anni. Wouter van Embden di Stichting Autobelangen non era soddisfatto delle cifre pubblicate da Statistics Netherlands. Ha detto a Radio 1 di trovare la "triste notizia" che il numero totale di auto d'epoca olandesi è diminuito. Van Embden: "Lo schema è stato presentato una volta da un punto di vista ambientale e finanziario. I soldi extra dovevano entrare nel cassetto. Un'altra ragione era la prevenzione dell'inquinamento. Ma ora vedi un aumento del numero di auto nel nostro paese di quarant'anni. Da quella prospettiva, la flotta non è quindi greened ". Van Embden ha anche brevemente trattato l'idea europea. "Vogliamo davvero mantenere la politica in movimento per raggiungere finalmente il confine classico accettato a livello internazionale degli anni 30".