Nemo Musketeer, marca olandese

Dopo che gli occupanti tedeschi furono cacciati dagli alleati e il nostro intero paese fu distrutto, la ricostruzione dovette essere avviata. De 'Ollander si rimboccò le maniche e andò al lavoro. Lo stesso vale per i signori NJKollewijn e ML van Amerongen, che hanno costituito la fabbrica olandese di autoveicoli per questo scopo. Il Nemo. Jan Jogerius ha fornito una grande sala di una delle sue fabbriche sul Kanaalweg a Utrecht per questo scopo. Il Nemo deve essere visto come un esperimento, nel quale sono stati pompati molti soldi per lo sviluppo. L'iniziativa alla fine finì in un flop, perché dopo 12 alle unità 14, il fuoco uscì sotto le crocchette ... Il Nemo - che fu venduto con la designazione del tipo Nemo Musketier - era un triciclo equipaggiato con freni idraulici Lockheed su tutte le ruote, aveva una capacità di carico di Chilogrammi 800 ed era alimentato da un motore bicilindrico raffreddato ad acqua con una capacità di 750 cm3, che è stato descritto come molto economico con un consumo di carburante di 1 su 12. Tutto questo accoppiato a un cambio a tre velocità. Disponibile - in quattro colori "standard" (nero, rosso, grigio o blu) - come un ordine chiuso, ma anche come telaio / cabina in modo che possa essere costruito su di esso un container di caricamento o da terze parti. I prezzi del Nemo Musketeer variavano tra NLG 3.100 e NLG 4.400 e questo era - per allora - un costoso giocattolo. Naturalmente era prevista una rete di concessionari. Tra gli altri, Debier's Automobielbedrijf NV a Rotterdam e Garage Rompelman ad Almelo. Quest'ultimo probabilmente ha visto il bottino appeso già, perché ha pubblicizzato con esso e ha immediatamente annunciato uno sconto di non meno di NLG 500 ...

Foto: WJ de Groot, che si trovava a Zonstraat 10, coinvolto nella vendita di latte, burro, formaggio e uova, è stato uno dei primi a investire in un moschettiere Nemo ... (Foto: Collezione Peter de Groot / Conam) ).