A Pebble Beach, Infiniti mostra il prototipo 9, un esempio di come avrebbe potuto sembrare un'auto di marca nella "40". Per discussione ovviamente: è bello che il marchio giapponese abbia anche un occhio per i classici e gli eventi classici, o è puro kitsch?
Il marchio di lusso Nissan è orgoglioso del prototipo di guida, afferma il designer Alfonso Albaisa. "Con il Prototipo 9 celebriamo la tradizione dell'ingegno, dell'artigianato e della passione dei nostri predecessori presso la Nissan Motor Corporation, con il nostro marchio sulle nostre spalle. È iniziato come una discussione: e se Infiniti avesse costruito una macchina da corsa negli anni 40? Se si dovesse immaginare una monoposto Infiniti sui famosi circuiti di quel tempo, come la Tamagawa Speedway, come sarebbe? Gli schizzi erano fantastici e l'idea era così affascinante che abbiamo dovuto realizzare un prototipo. Quando altre divisioni all'interno della nostra azienda sono venute a conoscenza di questo, hanno voluto partecipare in modo da poter creare un'auto in movimento ".
Venti minuti
La tecnologia non è certamente dagli anni '40. Il prototipo 9 è dotato di un motore elettrico di Nissans Advanced Powertrain Department. Quel motore eroga 120 kW (163 hp) e una coppia di 320 Nm. Come si addice a una classica auto da corsa, ha la trazione posteriore. Lo sprint da 0 a 100 impiega 5,5 secondi, la velocità massima è 170 km / h. Infiniti promette di poter guidare il circuito per venti minuti con il Prototipo 9 ('sotto pesante uso pista') prima che la batteria si scarichi.
Nascita di un marchio automobilistico
Costruire una macchina da corsa che non hai mai avuto, dove l'abbiamo vista prima? Certo, a Studebaker. Quel marchio ha anche costruito un neo-classico nel 60, ispirato alla Mercedes SSK. Il piano era di avere lo show stopper dello show. Poco prima che l'auto venisse mostrata al New York City Auto Show di 1964, Studebaker pensò: il pubblico avrebbe solo pensato che Studebaker stava prendendo in considerazione l'idea di portare una macchina del genere in produzione.
Il designer Brooks Stevens ha deciso di mettere l'auto in borsa, come una cosa sola Progetto speciale di Brooks Stevens Design Associates. L'interesse si rivelò travolgente e l'elenco dei potenziali acquirenti fu enorme. Alla fine, Stevens non poteva fare altro che costruire l'auto: la nascita del marchio automobilistico Excalibur.
Nel corso degli anni, le auto sono diventate sempre più kitsch, ma ciò non ha impedito a innumerevoli celebrità di acquistare un Excalibur. Tra questi c'erano Frank Sinatra, Steve McQueen, Dick van Dyke, Dean Martin e il re di Spagna.
La domanda rimane: rimane per Infiniti con questo prototipo, o il marchio prende la strada di Excalibur? Ed è bello che un marchio così giovane abbia anche un occhio per i classici e gli eventi classici, o è puro kitsch?
