Un mio compagno ha comprato una nuova vecchia motocicletta. Un Nuevo Falcone adattato alla realtà. Sa che nessuna garanzia di mobilità, o qualsiasi altra garanzia, viene data su un coniglio così vecchio. Non ha paura delle delusioni. Ma quello che ha trovato a D Classics era nuovo per lui. Fu piacevolmente sorpreso nel piacevole colloquio di assunzione a Bedum. Perché il venditore non ha fatto del suo meglio per vendere il motore prima di sapere quale carne avesse nella vasca.
Una persona avvertita ...
Perché Rik si è coperto contro le aspettative non realistiche che hanno alcuni "nuovi motociclisti". Pensano "passione", pensano "stile di vita". E dimentichiamo che in realtà stiamo parlando di vecchie tecnologie e vecchie motociclette.
Dobbiamo essere felici con quelle persone M / F. In realtà sono "la prossima generazione". Ma il loro approccio è molto diverso dai motociclisti di Old Skool. Non hanno una storia motociclistica da anni. Di solito hanno poca conoscenza tecnica e circa zero esperienze chiave. E hanno aspettative. Per innocenza. Per passione E a volte si trasforma in enormi delusioni.
Questo perché hanno scoperto il motociclismo solo dopo il loro terzo anno e l'hanno scoperto non tanto come una passione cieca, ma come uno "stile di vita".
Questo è il motivo per cui Rik ha creato un A4 come avvertimento e vermaeck:
"Consigli di sicurezza":
Prima di acquistare un veterano è saggio pensare attentamente: acquisto una moto che mi si adatta in termini di desideri e tecnologia? Dai un'occhiata ai club dei vecchi tempi, consulta gli altri e orientati con i miei colleghi.
Quando comprate un veterano, vi rendete conto che la manutenzione e l'armeggiare di un tale motore devono essere parte del piacere, dell'esperienza. Indubbiamente ci saranno difetti prima o poi. Risolvere questo è uno degli aspetti della guida dei vecchi tempi.
I motori di D-Classics sono solitamente più vecchi di 40. Hanno la tecnologia, l'affidabilità e la sicurezza di allora. Inoltre, i materiali e le parti utilizzati sono vecchi e hanno spesso sperimentato alcune cose. Realizza questo e tienilo a mente durante l'uso. Prendi anche l'abitudine di controllare il motore prima di ogni corsa e consulta uno specialista in caso di dubbio. Sì, ci sono.
I nostri motori sono ispezionati esternamente prima di una vendita e viene guidato un test drive. In questo modo possiamo darti un'idea delle condizioni del motore, ma come capirai non possiamo smantellare i motocicli per determinare le condizioni interne.
Naturalmente ti informeremo in buona fede del tuo possibile acquisto al momento dell'acquisto. Ma non possiamo garantire i nostri classici.
Ti auguriamo un sacco di guida e piacere di guida con la tua moto appena acquistata.
Guarda, in questo modo eviti i clienti delusi.
E se lo sono, è contro un giudizio migliore. Anche Richard Busweiler, di Genemuiden - specialista nei vecchi tricicli russi, ha un approccio così realistico che in realtà significa che in linea di principio non vuole vendere a persone che non possono armeggiare, ma che vogliono un pezzo dell'ex patrimonio sovietico per adattarsi alla loro coda. , panino, barba e tatuaggi. A qualcuno che ha guardato il suo smartphone con un occhio a metà dell'intera conversazione, ha detto: "Credo fermamente che tu possa usare il telefono. Ma puoi anche armeggiare? Non lo inizierei ".
Cerchiamo quindi di allenare la nuova generazione di appassionati classici. Questa è una situazione vantaggiosa per tutte le parti.
