Una coupé sportiva non deve necessariamente provenire dall'Europa. Ad esempio, ci sono molti appassionati di auto sportive di fabbricazione giapponese. Auto con una ricca storia come la Nissan 300 ZX in questa storia.
L'interesse per Nissan di Branko non è per niente. Tutto è iniziato quando aveva 15 anni, guidando una Nissan Bluebird a casa. Dall'età di 18 anni Branko ha svolto uno stage presso Nissan Dealer ABD e successivamente, dopo gli studi, ha lavorato per Nissan per più di 10 anni. Nel 2002 è stato addestrato da Nissan Netherlands come specialista 350Z. È abbastanza comprensibile che il cuore batte più forte con il suo acquisto più recente, questa Nissan 300 ZX.
Coincidenza?
Attraverso contatti ancora cordiali con ex colleghi Nissan, Branko è stato informato che la prima 350Z, l'auto con la stessa targa con cui si era addestrato al controllo dei veicoli sul circuito di Lelystad nel 2002, era stata data in permuta. È l'auto dimostrativa che ha guidato 21 anni fa. Eppure non è l'auto che è stata acquistata. Quella divenne la Nissan 300ZX del 1985 scambiata con la 350Z. "Incredibile, vero; che il precedente proprietario della mia 300ZX guida l'auto che guidavo io nel 2002?" secondo Branco.
Dettagli sorprendenti
L'equipaggiamento della Nissan 300 ZX all'epoca era completo, soprattutto se si tiene conto dell'età dell'auto. Un breve riassunto di alcuni dettagli sorprendenti di questa vettura di 38 anni:
- Design aerodinamico con un coefficiente di resistenza molto basso di soli 0,30!
- Prima auto giapponese con motore V6
- Opzionalmente disponibile con cruscotto digitale
- Di serie con regolatore di velocità
- Ammortizzatori regolabili elettronicamente (3 posizioni)
- Sistema audio digitale esteso di serie.
- Tetti Targa rimovibili
- Sedile conducente con supporto gonfiabile
- Impianto di riscaldamento con pulsanti elettrici
- Illuminazione del cruscotto dimmerabile
- Installazione spray/wash per i fari a scomparsa, ecc...
Suggerimento per la visualizzazione di Youtube:
Storia della Nissan Z
Branko: “La Datsun/Nissan Z Series è leggendaria. Tutto ebbe inizio con la 240Z nel 1969, seguita dalla 260Z nel 1974. Vetture molto apprezzate soprattutto in America e che fecero sì che marchi come Triumph e MG non avrebbe mai più svolto un ruolo significativo in America. Successivamente il modello è stato dotato di un motore da 2,8 litri (280Z).
Nel 1979 l'auto divenne più grande e più lussuosa, più simile a una GT; il 280ZX era un dato di fatto.
La 280ZX, ora disponibile anche con turbo, fu sostituita nel 1984 dalla 300ZX con il primo motore V6 del Giappone. 170 CV, 225 km/h per la versione atmosferica e 225 CV, 250 km/h per la turbo.
Nel frattempo la serie Z era diventata l'auto sportiva più venduta al mondo!
La 300ZX di questa storia è stata sostituita nel 1990 dalla 300ZX Twin Turbo con, tra le altre cose, quattro ruote sterzanti. Nel 2002 fu introdotta la 350Z, seguita dalla 370Z. L'ultima edizione è la Nissan 400Z, dove l'aspetto è più che mai ispirato alla prima 240Z del 1969. Sfortunatamente, questa vettura non è disponibile in Europa.
Bella proprietà
Branko: “Questa Nissan 300 ZX è una macchina del tempo per me. Ha un fascino senza tempo e mi riporta indietro nel tempo”. La relazione di valutazione conferma che l'auto è in ottime condizioni. A volte si tratta di incontrare le persone giuste nei momenti decisivi. La spinta è stata data dal ricongiungimento con la 350Z, la sua vecchia auto demo e ha portato inaspettatamente all'acquisto di questa bellissima 300ZX.
Iscriviti ora anche tu e ricevi ogni mese Auto Motor Klassiek con storie che non troverai online.
Ne ho anche uno in capannone con 90.000 km. carrozzeria buona ma da verniciare
diventare. corre e marcia bene.
se qualcuno è interessato?
Sono interessato. Come possiamo metterci in contatto?
Ho ancora il fratello / sorella addomesticato in offerta.
La Nissan Sunny B11 del 1985 con motore 1300
Qualcuno è interessato?>