Le persone moderne hanno pensato a un sistema software con quel nome per una generazione+. Ma prima ancora, molto prima, Norton era un rinomato marchio di motociclette, "l'irraggiungibile" in pista. L'inavvicinabile. In seguito divenne un marchio un po' convulso che realizzava blocchi di comando da 500 cc piuttosto inaffidabili basati sugli antichi principi dei 850 cc. Parte dell'inaffidabilità era dovuta anche a un parco macchine vecchio e stanco e al personale che vedeva i periodi di lavoro come fastidiose interruzioni dello sciopero.
Il motore Wankel
Una volta, la gente sapeva per certo che il motore Wankel sarebbe stato il futuro. Perché poche parti, poche parti in movimento e abbastanza potenti. Beh... c'erano anche alcuni inconvenienti. L'inaffidabilità, i paraoli, il consumo di carburante. Dettagli. La Norton Classic è una motocicletta con motore rotativo costruita da Norton nel 1987 come edizione speciale... La Classic è stata interrotta dopo una tiratura limitata di sole 100 motociclette ed è stata sostituita dalla Norton Commander raffreddata a liquido. La moto della polizia che è stata completamente sostenuta dai soldi del governo. E anche floppato. Ce n'è un altro da GeKra a Dieren. Non è in vendita. E almeno un fanatico di Norton è disperato per questo. Gli è stato negato l'ingresso.
È calato il sipario per Norton
Ma dove Gesù l'ha fatto solo con una resurrezione, Norton ci è entrato. Agenzie governative, venture capitalist, sognatori ad occhi aperti, idealisti, riciclatori di denaro e truffatori puri si trovavano sull'orlo di un wormhole attraverso il quale il denaro è scomparso in altre dimensioni. Potresti scriverci un libro.
Il Wankel raffreddato ad aria
Una volta ho visto e sentito una corsa. È stato fantastico. L'intera faccenda, ovviamente, è avvenuta nel crepuscolo dell'industria motociclistica britannica, quando il governo ha inviato un sacco di soldi per salvare un caso che era passato da tempo. In Inghilterra sono state sviluppate le basi delle strutture di gestione che ora in una forma ottimizzata paralizzano le aziende e fanno precipitare le persone nella sfortuna. Ma la Norton Wankel raffreddata ad aria è secondo me la bellissima e spaventosa moto Wankel di sempre.
Sono rimasti pochissimi
Le possibilità di incontrare una cosa del genere sul mercato libero sono nulle. Quando pensi a questo tipo di moto, pensi alle grandi case d'asta come Bonhams. E gli addetti ai lavori pensano segretamente a persone come Rik Diephuis di Groningen. E vende più del 90% a commercianti stranieri. Il Rensumaheerd 72 è una casa di transito. Perché compra principalmente anche all'estero. Con l'approccio piacevole che vediamo con sempre più trader: concentrarsi su un flusso regolare di azioni attraverso prezzi realistici. Nonostante la nostra buona comprensione, tace dove fa la spesa. Recentemente abbiamo visto alcune foto di un viaggio in Francia. Dove compra una moto. E vende anche di nuovo. Ma come fa il "commercio" a farlo? Compri all'estero e poi vendi il commercio all'estero dai Paesi Bassi perché i classici olandesi sono così economici? Deve essere il famoso "segreto del fabbro".
I tempi stanno cambiando
Nel frattempo è chiaro che molti classici vengono attualmente 'rilasciati' a causa del cambiamento delle generazioni. Ed è così che alla fine finirà con "il vincitore prende tutto". Quindi è solo questione di raggiungere 120 in tutta la salute e segnare tutti i classici su cui puoi mettere le mani. Nel frattempo, tieni presente che possedere un Norton Wankel raffreddato ad aria è una faccenda complicata. Perché la fornitura dei pezzi è submodale. E questo è un eufemismo molto britannico.
Leggi anche:
- Norton Navigator (1960-1965)
- Norton Electra. "Può essere un po 'meno?"
- Motori Wankel Un'occasione persa?
- L'Hercules W2000, il più piccolo Wankel
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Ecco come una volta è uscito dalla confezione
Sono completamente d'accordo con Pieter, un pezzo scritto meravigliosamente! “'lavorando come una fastidiosa interruzione delle attività di sciopero”, prendimi….!
Dolf Peeters: cosa si può scrivere!!!!
Quelle cinque righe sotto "il sipario è calato su Norton" non hanno eguali.
“Sull'orlo di un wormhole”: vorrei poterla pensare così.
Sei un vero artista!
Grazie. Ma tutto inizia con lo stupore. Il resto verrà naturalmente. Prova
forse un giorno vedremo un motore Wankel piccolo, pulito ed economico in un El. Auto come Retarder per caricare continuamente le batterie durante la guida, lo sfondo di accumulo di energia e l'el. anche il carico, per quanto riguarda le infrastrutture, non è tutto!
Sono d'accordo con te Wilco!!! L'OCR era ed è sicuramente la bici traballante più bella. Design insuperabile di Jos Schurgers!
Secondo me, un Van Veen OCR1000 è molto più bello e giusto sotto tutti gli aspetti in termini di stile. Il Norton potrebbe essere il "secondo migliore" ma a una distanza considerevole. Allora preferirei scegliere un Hercules W2000
Giaap,
Deve essere dovuto allo sciovinismo olandese quando dici che il Van Veen sarebbe più carino.
Il Van Veen traballante è una cosa goffa con un gigantesco e brutto radiatore che attira l'attenzione.
Puoi dire molte cose sul Norton, ma lo stile è assolutamente giusto.
"Ma la Norton Wankel raffreddata ad aria è, a mio avviso, la moto Wankel spaventosamente bella di sempre."
Lo trovo anche abbastanza spaventoso… e un Van Veen non è più bello? Ebbene, la bellezza è negli occhi di chi guarda.
Assolutamente!
Ricorda abbastanza il tempo in cui conoscevamo tre sistemi per videoregistratori fianco a fianco. Quello Philips era il migliore, ma sfortunatamente non è diventato lo standard. Un motore rotativo ha innegabilmente alcuni vantaggi, ma sfortunatamente.
Potrebbe essere che la parola non sia submodale, ma subottimale?
Come si usa dire negli affari come eufemismo per cose che di fatto non soddisfano affatto i requisiti e le aspettative…
Può. Ho un file con "managerspeak" da qualche parte. Orribile! Sia il tipo di persone che la lingua.