Dovresti seguire un buon consiglio. Ma quando suo padre ha spinto a comprare una NSU MAX Special, la sua risposta è stata: "Cosa devo fare con una vecchia bici?" Tuttavia, ha cambiato idea e ha deciso di acquistare, già 40 anni fa.
Di: Dirk de Jong
Suo padre sapeva che era una moto speciale e conosceva la storia del fornitore. Conosceva anche le prestazioni, che hanno reso questo tipo di motociclista campione del mondo nel 1953/54. Il primo proprietario ha acquistato la NSU Max Special da Siep Postma (vedi targhetta) che era un rivenditore di NSU, Moto Guzzi, DKW, Puch a Hardegarijp. Triumph e BSA. Forse non così speciale, non fosse per il fatto che Siep Postma era ben noto nella regione come pilota di motociclette a quei tempi e aveva successo nelle gare TT. È diventato tre volte campione olandese con il suo motore da 250 cc nel 1949/1952/1954. (Solo googling può recuperare l'intera cronologia.) Hendrik era quindi il secondo proprietario ed è rimasto tale fino ad oggi.
È più importante della guida
Il chilometraggio originale della NSU MAX Special è ora di 29.400 e al di fuori di una singola corsa per una riunione locale, il motore viene principalmente spento in garage. Quelle poche volte ha ricevuto molti complimenti dai veri appassionati di NSU per le condizioni della moto. Adesso è più il possesso che dà soddisfazione. Ora può apprezzare molto il fatto che suo padre era solito avviare l'acquisto.
Emozione
Hendrik ha contattato la vedova del primo proprietario, che poi ha fatto visita per dare un'altra occhiata alla moto. La reazione è evidente, le lacrime come un ricordo del marito e della moto che tanto amava. Le emozioni si basano sui sentimenti, sappiamo tutti come appassionati che prendono il sopravvento quando ci troviamo faccia a faccia con la nostra prima auto o moto. La sua reazione: "Oh ascolta, giovane, 'io sono il motore di sincronizzazione, quello che ha sempre iniziato e impostato rinne e ûtein." "Oh ascolta ragazzo, è il suo motore, si è avviato e ha sempre funzionato e decollato." Secondo Google Traduttore, dove - sì - anche la traduzione dal frisone è una delle opzioni.
Gloria olandese
Hendrik è felice dei suoi beni del passato. Oltre alla NSU MAX Special c'è un altro Whippet che brilla, un ciclomotore piccante delle fabbriche olandesi di Batavus (Heerenveen). Con un Eysink Record, anch'esso puramente olandese (Soest). E lo spettatore attento vede anche dove sono il Whippet e l'Eysink. Questi pezzi di nostalgia sono diventati parte della vita di Hendrik.
Bell'articolo! Quanto a Siep Postma, il successivo rivenditore di motociclette di Hardegarijp; che è venuto a lavorare in giovane età nella bottega di mio Pake (nonno), Jan Visser. Il mio papà Jan Visser era lui stesso un appassionato motociclista. Hanno guidato molte gare insieme a Siep e altri. Jan Visser vinse il TT nazionale di Assen nel 1938 con la 350 cc. lezione su una motocicletta Lady. Purtroppo morì nel maggio del 1948 durante un tirocinio in età troppo giovane. Condivido la passione per le moto e cose simili con il mio Pake.
Saluti, Jan.
ps: Lady era una casa motociclistica belga. Credo che abbiano usato blocchi JAP per le loro motociclette.
Ciao . bella storia della NSU max. A volte hai qualcosa a che fare con la moto NSU con il motore traballante che verrebbe letto molto, penso. Cordiali saluti andre il creatore
Inoltre, il museo NSU e Audi a Neckersulm è molto bello da vedere
Che bella storia. Ben scritto.
Kees sobrio,
Dove in Slovenia?
Vivo in Slovenia da diversi anni ormai.
Anch'io avevo un Max, purtroppo non ho mai dovuto vendere!
Mio genero, suo nonno, viveva in Slovenia e aveva un NSU Max. Per anni questa bici è rimasta nel capannone della casa ormai abbandonata del nonno in Slovenia. Il nonno è deceduto, la nonna è in una casa, la casa è vuota e la NSU sta aspettando… ..? Le mie dita non vedono l'ora di recuperarle.
Quando mia moglie era ancora la mia ragazza, mia suocera aveva un pezzo di terreno dietro la casa dove i miei cognati potevano attraversare i ciclomotori quando il raccolto era finito. Poiché preferirei non vederli superare quei dossi improvvisati sulla mia bici, ho comprato una vecchia NSU 250 da un conoscente che è stato completamente guidato laggiù a terra. All'epoca ho pagato il prezzo più alto per quella bici. 7,50 quindi fiorini ancora molto duri.
Pronuncia di Dolf in frisone: "utein sette" significa "scappa" in semplice olandese
Saluti da un mezzo Frisone Fokke Penninga
Ah ... questo è ovviamente anche meglio di Google Translate. Grazie per il suggerimento, il testo è stato ora aggiornato.
Una bici meravigliosa che ho usato molto.
Una forcella Horex, una testa più veloce e uno scarico a megafono.
La regolazione della valvola è stata eseguita con rondelle.
Successivamente l'ho scambiato con una Honda CB77
L'uomo della NSU dei Paesi Bassi è Dick Theunissen ad Achthuizen, ha costruito NSU Renfox, 125 cc
e 250 cc, avevo anche un amico che l'ha restaurata, io stesso avevo una superfox 125 cc.
bellissimo motore a quattro tempi. La SNU aveva un sistema scorrevole per azionare l'albero a camme.