La Oldsmobile Cutlass Ciera è un'auto, secondo gli standard americani, costruita negli anni del modello 1982-1996 dalla divisione Oldsmobile di General Motors. Le vendite sono andate bene. Generalmente i nuovi proprietari 100.000 sono stati trovati per queste auto ogni anno. La Oldsmobile Cuttlas ha condiviso la piattaforma A della trazione anteriore con i membri della famiglia GM Buick Century, Pontiac 6000 e Chevrolet Celebrity. Inoltre, all'inizio c'era una battaglia sul nome: sia Oldsmobile che Chevrolet consideravano l'uso del nome Celebrity, che era originariamente usato negli anni '60.
La carrozzeria e la tecnologia
Gli stili del corpo disponibili sono stati un coupé di due porte, una berlina di quattro porte e il vagone di incrociatore di Cutlass (Ciera).
Gli anni '80 erano molto importanti nell'industria automobilistica americana. Persino rivoluzionario. Perché gli "Americani" non erano più dei piccoli V8 piccoli e infantili con la trazione posteriore combinati con un telaio datato e con le caratteristiche di sterzo di un freno tjalk e moderato. Le auto americane sono diventate moderne.
Investire nel futuro
Il CEO di General Motors, Roger B. Smith, ha investito molto in automazione, trazione anteriore, elettronica e processi di assemblaggio avanzati. Uno dei primi prodotti a entrare nel mercato nell'ambito di questo programma sono stati gli organismi GM A. La Cutlass Ciera aveva un sistema di controllo computerizzato molto esteso, sospensioni anteriori MacPherson, paraurti in uretano in tinta con la carrozzeria, finestrini incollati, trazione anteriore, un telaio molto moderno e iniezione di carburante. E quei bei blocchi V8 ingombranti? Avevano lasciato il posto a quattro cilindri da 2,5 litri (di solito con carburatore) e blocchi V6 da 2,8, 3,6 o 4,3 litri (diesel). Quel diesel era una cosa inaffidabile e presto scomparve dal programma.
La versione di Brougham
La versione Brougham era la versione di lusso ed era equipaggiata con un V6 e più bello: un interno lussuoso con accenti in vinile, maniglie rivestite in pelle all'interno dei pannelli delle portiere, finiture cromate extra, vetri elettrici e altro ancora. La station wagon della Ciera Brougham era riccamente coperta con un foglio di "plestik" con un motivo a venature del legno.
La versione di Brougham era un'auto di lusso per gli americani. Davanti a noi la Oldsmobile pendeva un po 'attraverso le sue asce dal bling bling. Ma per un paese in cui Dolly Parton è un simbolo nazionale, andava tutto bene. Dal punto di vista tecnico di guida, la Oldsmobile è rimasta emotivamente autentica, a proposito: comoda, spaziosa, dolcemente sospesa e guidata con potenza. Con il robusto V6 con la sua curva di coppia magnificamente piatta in combinazione con una trasmissione automatica, è stato bello girare in una scuderia Oldsmobile Ciera Brougham. E lo è ancora.
Tale Oldsmobile Cuttlas Ciera non è certamente una macchina brutta
In effetti: ci vuole poco sforzo per trovarlo carino. Ed è una buona macchina per guidare un classico bello, davvero utilizzabile per una quantità gestibile. Il livello di prezzo per le copie che si ottiene senza avidità è compreso tra € 4.500 e poco meno di € 10.000. E quelli sono i prezzi richiesti. La fornitura di ricambi per queste auto è buona, le parti non sono costose e ci sono ancora alcune persone che sanno come usare la tecnologia. Ma prima di firmare il contratto d'acquisto, controlla se tutte le cose controllate elettricamente funzionano correttamente.
Caro, anch'io possiedo una berlina ciera brougham v6 sciabola 87
Non riesco a trovare parti per la mia auto in Belgio
Eventuali suggerimenti o indirizzi sarebbero ben accetti Necessita di un nuovo scarico.
Olds 4 vita
Caro Dolf, bel articolo su quella Oldsmobile. Cosa ne pensi di una 72 Cuttlass Supreme decappottabile. Costruito da Fischer Body. Ne ho uno pronto per la stagione estiva. Grande macchina.
Grazie. Io stesso ho avuto una station wagon Ciera Cutlass Brougham con metri quadrati di lastre di legno. E sono sinceramente geloso della tua macchina! Perché le auto prima del 76 erano le americane più non diluite.