Giornata dei veterani Tzummarum con tour. Centrotavola radioso

Inizia il sabato. Ripenso al venerdì. La giornata è iniziata con un ottimo reportage sulla Mercedes-Benz 250 D Turbo di Asmes. Poi, Carglass ha riparato una scheggiatura sul parabrezza della V50, riportata in Svizzera, e il vetro ha ricevuto un rivestimento. E poi mi aspettava una splendida serata a Leeuwarden. Il Prinsentuin ha fatto da cornice suggestiva al Live in the Park. Il venerdì è stato fantastico e l'atmosfera del festival a Leeuwarden aleggia ancora piacevolmente la mattina successiva. Quindi, ormai è sabato e mi sto preparando per un evento che occupa un posto speciale nel mio cuore per diversi motivi. Giorno del veterano Tzummarum, con il suo rally turistico, offre una splendida continuazione del fine settimana in tarda estate.

Torniamo al 2020. Sembra tutto tanto tempo fa, ma è ancora fresco nella nostra mente. Nel giro di un metro e mezzo gli organizzatori dell'evento nel nord-ovest della Frisia hanno dato vita ad una grande prestazione. Il sollievo era palpabile. C'era una sorta di incredulità che fosse di nuovo possibile. Di conseguenza, molti visitatori si sono resi conto che nulla era ovvio. Certamente non in quel momento. La giornata degli Oldtimer Tzummarum con tour ha sempre per me un colore speciale.

Penso che – durante quel sabato di settembre 2020 – siano state gettate le basi per il successo di oggi. Non sai, quattro anni dopo, cosa vedi. L'offerta di classici è varia e il patrimonio è presente a Tzummarum in misura particolarmente ampia. Auto, ciclomotori, moto, alcuni trattori e camion: tutto può coesistere. La strada principale del villaggio frisone è piena di tutto. C'è una fiera. E i partecipanti al tour tornano tranquillamente al villaggio dopo un giro attraverso la zona. Ritorno alle origini.

Lo facciamo noi stessi in una piccola rubrica. Arnold e io abbiamo preparato la Scirocco di Peter e stiamo andando a Tzummarum a bordo di una VW 1303 S. Peter segue con la Scirocco e Johan riempie l'atmosfera radiosa con i suoni ruggenti della sua Corvette C3. Nel frattempo passiamo davanti ad una sfilata di ciclomotori classici, quindi entriamo definitivamente nell'atmosfera.

Troviamo un posto dopo aver guidato a passo d'uomo attraverso la strada principale fiancheggiata da auto d'epoca e persone. Allora già si vede: questa edizione della manifestazione riserva grandi sorprese. Vedo tante belle americane, due esemplari di Suzuki SC 100 GX e un trailer con una moto Suzuki in piccolo formato, che dimostrano un grande onore per il produttore giapponese. A Tzummarum mi sembra ancora di essere a metà strada a Cannobio, sul Lago Maggiore. Ecco perché il mio sguardo cade su una bellissima Fiat 500. Per me, l'Ascona A blu del 1972, insieme a una Capri 1700 GT verde e alla Capri 2300 GT, è la star dello spettacolo. Più tardi nel pomeriggio il mio sguardo cade su una Saab 96, costruita in modalità sportiva e secondo le specifiche di fabbrica. Lo svedese aumenta le mie aspettative, perché presto avrò la mia copia del 1978, con poco più della metà della potenza dell'arancione 96 che vedo a Tzummarum.

È impossibile elencare tutto. Ma due macchine, nel tardo pomeriggio, mi rubano almeno una parte del cuore. Una bellissima R16TX degli anni Settanta e una R10 del 1968 sono, nonostante la differenza negli anni di produzione, rappresentanti del marchio francese degli anni Sessanta. Quasi contemporaneamente, la R16 e la R10 emersero dal grembo di mamma Renault, ed è proprio nella loro contraddizione concettuale che mostrano la filosofia storica del costruttore. E questo si chiama: preservare il buono e il convenzionale da un lato e il progressismo dall’altro. E capisco perché anche la Renault abbia avuto una portata così ampia negli anni 'XNUMX. Un bel momento, e dico un eufemismo. Riesci a sentire la batteria Fernando?

L'intera collezione del patrimonio classico è stata collezionata da conoscenti e da innumerevoli proprietari che non conosco. Così come non avevo mai visto prima una parte significativa dei veicoli partecipanti. Anche quest'ultimo mi piace. Ciò significa che la scena delle auto d’epoca è viva e vegeta. Sembra che sempre più persone acquistino un classico. Anche solo per tornare al passato, quando tutto era più chiaro e la gente sceglieva il marchio che gli piaceva. Ma lo ha fatto senza cantare la sua stessa canzone. Questo punto di partenza storico si riflette anche nella collezione di classici di Tzummarum.

Grandi e piccini sembrano prestare sempre più attenzione alla semplicità, alle caratteristiche tipiche del marchio e alla chiarezza della tecnologia. Concetti avvolti nella pura riconoscibilità. E che ritroviamo oggi in una grande atmosfera. Il patrimonio è centrale, ma c'è anche una fiera. C'è musica, non mancano cibo e bevande, e il grande caffè è un piacevole punto di sosta tra la folla che passa pigramente davanti alla collezione di classici. Non c'è dissonanza e a Tzummarum le cose sono piacevolmente ben organizzate sotto tutti gli aspetti.

Mi godo tutto ciò che vedo, i conoscenti che incontro, e come sempre non resisto a fermarmi ad una bancarella. C'è qualcos'altro in mezzo? SÌ. Non posso resistere al modellino in scala della Mondo Motors. Si tratta di una Renault 8 gialla in scala 1:43. Lo prendo per sei euro. Pago in contanti e durante un evento classico è bello spendere gli ultimi sei euro che ho nel portafoglio per un modello del genere. Non c'è tempo per Google Wallet al momento.

Alla fine del pomeriggio c'è tempo per andare ad Harlingen con Arnold. Per prima cosa si procura le patate e le verdure dal contadino locale, una simpatica usanza del passato. Il cibo, direttamente dalla terra, scompare nel castello di prua della Volkswagen. Ciò conferisce anche un'atmosfera specifica e nostalgica. Dopo aver ritirato la V50 andiamo a Harlingen. Sto guidando dietro Arnold e la sua VW, è bello vedere la 1303 S nel mio campo visivo. Salutiamo molte auto d'epoca e i loro proprietari. E ad Harlingen si mangia pesce. Saluti a Oane, che senza dubbio si è divertito oggi. Parlando con il proprietario di una Ferrari California dell'eccellente Kadett-C accanto a noi. E contiamo le nostre benedizioni dopo una giornata positiva sotto tutti gli aspetti per un'esperienza classica definitiva. Non c'è niente in mezzo. Non un metro e mezzo. E neanche un centimetro.

Per Oane