I proprietari di auto d'epoca che funzionano a GPL hanno l'installazione di gas espansa in gran numero. Questo è il risultato dell'approvazione del programma MRB rafforzato per i veterani, che è stato finalmente sequestrato nella Camera alta la scorsa settimana. Le stazioni di ispezione RDW devono ora occuparsi delle liste di attesa per l'ispezione di conversione.
160 auto al giorno
La rivista Aftersales riporta che attualmente 160 auto al giorno vengono convertite dal GPL alla benzina. Normalmente non ce ne sono più di tre. Si prevede che molti più proprietari di un'auto d'epoca a gas, soggetta alle nuove norme fiscali, adotteranno questa misura. L'obiettivo è ovviamente quello di qualificarsi per una tariffa MRB inferiore. Anche un'auto d'epoca trasformata in un veicolo a benzina - che supera l'ispezione di conversione presso la RDW - può beneficiare della disposizione transitoria.
Accordo transitorio
L'accordo transitorio avrà effetto a gennaio 1. Per poter utilizzare questo schema in 2014, il possessore del veicolo riceve quindi una lettera all'inizio di 2014 e gli viene dato il tempo di fare una scelta fino a 2014 March 1. I veicoli che rientrano nel regime transitorio possono beneficiare di un tasso trimestrale. La tariffa trimestrale si applica a un intero anno solare con un massimo di € 120. Come eccezione, il proprietario - solo in 2014 - può utilizzare la strada pubblica a gennaio e febbraio.
31% vuole espandersi in base alla ricerca
Il team Vrijstellingoldtimer ha mostrato lo scorso anno attraverso un'indagine su larga scala che una parte considerevole dei proprietari di un veicolo d'epoca su GPL prevedeva di espandere l'installazione: 31%. È stata una delle conclusioni che non è stata inclusa nella decisione finale e nei calcoli dopo la pubblicazione dello studio completo di Wouter van Embden et al.
Gli effetti comportamentali iniziali sono visibili
Le prime conseguenze comportamentali della misura di esenzione incurante inasprita sono già visibili entro una settimana dopo il colpo di martello notturno del Senato. E se 31% dei driver GPL coperti dalla misura aggiunge effettivamente la parola, allora le stime possono già essere corrette di € 18 milioni. Le liste di attesa che sono già state create nelle stazioni di ispezione del RDW indicano già con attenzione in quella direzione.
Ma la domanda chiave è: le auto in questione continueranno a percorrere tanti chilometri quanti hanno fatto a GPL? In caso contrario, Weekers utilizza semplicemente l'argomento ambientale anziché l'argomento finanziario.