Presentato in 1971 Triumph una nuova variante del Progetto Ajax, che è in corso da anni. La consociata del gruppo della British Leyland, allora ancora piuttosto fresca, era di 1965 continuamente attiva nella classe media più piccola con modelli come 1300, 1500 e Toledo. Il progetto Ajax è stato portato a un livello superiore dall'inizio degli anni settanta: il lusso e il più pesante motorizzato Triumph Dolomite con motore 1854 cc ha visto la luce del giorno. Anni dopo doen nel Kop van Noord Holland abbiamo un piacevole giro con un esemplare speciale del modello. È il Triumph Dolomite di Nan Beers di Schagen.
L'auto britannica dal North Holland Auto Almanacco e coerente Auto Motor Klassiek il lettore Nan Beers ha una lunga storia e gli è stata concessa una seconda vita da Rutger Kwant e venduto a Richard van Erp. Nan Beers ha preso il regalo Triumph oltre e non guida solo tour sull'asfalto dell'Olanda Settentrionale. Nei raduni nazionali e internazionali il Triumph Dolomite (di nuovo) un ospite regolarmente visto.
Codice di abbigliamento sportivo anni settanta
De Triumph Dolomite di Nan Beers - consegnata a 1973 nei Paesi Bassi - ci fornisce anche le anticipazioni necessarie. E quando Nan Beers apre le porte del suo magazzino, diventiamo molto felici. Notiamo immediatamente che l'esterno della carismatica Dolomite, oltre ai necessari dettagli cromati, mostra accenti sportivi. I cerchi in lega (Minilite) e la combinazione di giallo e nero tradiscono il codice di abbigliamento sportivo degli anni Settanta applicato durante il grande restauro. Inoltre, l'1850 (tra le altre cose) è dotato di un set di luci extra e dello spoiler anteriore dello Dolomite Sprint. All'interno di questo Triumph Oltre ai necessari accenti di lusso, ci sono anche riferimenti alle attività di rally con cui Nan Beers è presente Triumph La dolomia si svolge. A bordo dell'inglese furono installati un doppio cronometro e un maestro di viaggio. Il volante più grande è stato sostituito da un piccolo volante Moto Lita.
Atmosfera britannica
La ruota posteriore guidata e progettata con grazia Triumph Dolomite viene rilasciato in condizioni di sole. Guidiamo sulle bellissime strade secondarie che il bellissimo Kop van Noord Holland ha da offrire. In pace e tranquillità, il blocco motore - che è stato recentemente dotato di una testata rivista - viene azionato a caldo. Diventiamo all'interno del Triumph circondato da quell'atmosfera tipicamente britannica. Ciò significa: legno, numerosi strumenti e decorazioni in edizione speciale a pelo alto dei mobili.
Risoluto, liscio e senza shock
De Triumph La dolomia fa una buona impressione. La sospensione e lo smorzamento fanno il loro lavoro in un modo piacevole e solido. Questo vale anche per l'overdrive della terza e quarta marcia, che può essere azionato senza intoppi e senza urti. Nel frattempo, il ronzio del motore 1854 cc è nel Triumph bello sentire. Inoltre, la fonte di alimentazione mostra un albero a camme in testa, carburatori 2 SU HS4 e una potenza di flessibilità 91 PK. Molto bello: lo osserviamo dai sedili di dimensioni apparentemente compatte che offrono sedute sorprendentemente buone.
Valore stimato
Un ampio rapporto sul Triumph e l'amore per le auto di Nan Beers. Ma possiamo già dire che siamo contentissimi. Siamo soddisfatti del fatto che rispetto alla BMW serie 02 e alla Alfa Romeo Giulia ha sempre saputo apprezzare il valore della sottovalutata Dolomite. Proprio come fa Nan Beers ormai da qualche anno. Anche questo Triumph è un vero classico. Sta scoppiando di carisma, è ben avvitato insieme ed è un'auto estremamente utile. La buona manovrabilità e una bella fonte di energia flessibile rendono la Dolomite un'auto da turismo e da rally adatta. E la Dolomite è - indipendentemente dall'applicazione - un eccellente sviluppo del tema del Progetto Ajax. E 'stato un piacere essere sulla strada con esso.
Bella.