Online o semplicemente su carta vera

Ieri ho incontrato un entusiasta follower di amklassiek.nl. Proprio allo stato brado. Apprezzerebbe se facessimo più piatti speciali e classici insoliti in AMK. Ho pensato per un momento agli assoluti esotici che abbiamo trovato e pubblicato nel tempo. Il Paladijn, il bicilindrico a V di Heemskerk, tutta una storia di origine sull'oscillazione di Van Veen. Il Bijlmer Express. Le creazioni di Cees Fick... Una Harley Sportster che ha dato l'esempio alla Harley-Davidson Pan America... E poi parliamo proprio di moto uniche. Il simpatico pilota del V-Stromp non aveva nulla di tutto ciò.

"Eppure erano tutti su AMK, sulla rivista."

“Oh, ma questo è sulla carta, non mi serve molto. Perché non li metti online?"

Questo perché tutto quello che metti online viene immediatamente letto, copiato e cliccato da tutti gratuitamente. Per noi www.amklassiek.nl è uno strumento estremamente popolare per creare supporto per i classici e la rivista mensile. Facciamo del nostro meglio per trovare quegli oggetti unici e scriverne. Perché questo ci distingue dalle altre riviste. Questa è la base del nostro modello di entrate. E condividere tutta quella fatica per niente e poi vedere la tua ricerca unica lavorare altrove e non retribuita?

Dobbiamo anche pagare la spesa. Non devi nemmeno preoccuparti di andare al negozio. UN abbonamento ad AMK è poco costoso. E non ci importa affatto se passi la tua copia letta alla tua cerchia di amici.

Dopo questa dura conversazione di marketing, abbiamo almeno un altro abbonato. Perché non vuoi perderti ciò che appare sulla stampa. E poiché non esistono coincidenze, la conversazione è continuata sui classici. Il pilota della Suzuki si rivelò essere l'orgoglioso proprietario di una Montesa che da anni viveva smontata nei box. Quanto è stato difficile ottenere i pezzi. “Come lettore online potresti aver sentito che ci sono ancora un sacco di parti ad Arnhem... Quando la tua Montesa sarà pronta, verrò e ne farò una storia. “L'accordo è valido!

A proposito, c'è molta più bellezza dalla Spagna. Naturalmente ci sono le Ducati su licenza, abbiamo già citato la Montesa, ma molto apprezzate sono state anche Ossa, Bultaco e Derbi. E Sanglas ovviamente. Questo marchio poco conosciuto rientra nella categoria degli sconosciuti, quindi non amati. Ma per AMK – il mensile – c'è un'altra storia in lavorazione su un Sanglas di cui solo uno ha targa olandese. I Sanglasses furono ampiamente venduti alla polizia spagnola. Nella storia in cantiere c'è anche la grande differenza tra i Guzzi Falcone e i Sanglasses. Avviso spoiler: "Uno emette un segnale acustico". Quindi forse sarebbe saggio sottoscrivere un abbonamento come il proprietario della V-Strom, anche se non ci siamo ancora incontrati lungo la strada.

Perché essere in viaggio è la cosa più bella che ci sia. Perché lungo la strada abbiamo scoperto che puoi semplicemente acquistare un AJS nuovo di zecca. Il titolare britannico del marchio lo fa con stile e in modo convincente. Che una AJS così nuova abbia radici cinesi da 125 cc e un motore clone Honda? Questo non importa per l'aspetto meraviglioso. Quattro di loro sono già stati venduti nei Paesi Bassi. E ci chiediamo se e quanta attenzione dovremmo prestare alle bici retrò in AMK. Perché conosciamo diversi appassionati di auto d'epoca le cui ginocchia non resistono molto alla partenza. E quei retrò? Hanno tutti uno di quei dannatamente comodi pulsanti di avvio. Il nostro approccio preliminare è: “Un’opzione retrò. In caso di ginocchia cattive. O per qualcosa in più."

Le reazioni sono ben accette!