La Suzuki Intruder 750 era - ed è - secondo alcune persone - l'unica moto custom che i giapponesi abbiano mai realizzato. Il VS 1400 è quasi due volte più grande in termini di cilindrata, quindi deve essere anche due volte più bello. Logico vero?
Un grande 1400 cc
Tale Suzuki Intruder VS 1400 con il suo bicilindrico 1400 cc era una vera controparte di Harley. Il blocco offre anche tanta coppia che puoi guidare, far volare, navigare e / o passeggiare con esso. Il grande V-twin guida meglio tra 120-140 km / h, ma in termini di windage è meglio stare al di sotto del 120 km / h. Durante la guida tra 100-120 km / h, tale Suzuki Intruder funziona un po 'da 1 a 20. La capacità del serbatoio è un litro 13 ragionevole. Quindi non è necessario guidare dalla pompa di servizio alla pompa di servizio.
Governare in modo ragionevole
A basse velocità, Suzuki Intruder VS 1400 è alquanto instabile: a un ritmo ragionevole, il fenomeno è finito, ma il gemello richiede la mano di un compagno robusto. La cosa è solo piuttosto scortese. Un Suzuki Intruder VS 1400 guida dritto su rotaie. In termini di freni, sembra anche un treno. Il freno anteriore richiede una presa sicura. Il freno posteriore è più di un utile aiuto. Le sospensioni posteriori sono tanto dure quanto le sospensioni anteriori sono lisce e su un lungo drive il guantone VS 1400 è garantito un culo dolorante. La fossa del sedile è sagomata in modo tale da non poterci muovere. E il passeggero ha anche sofferto un bel po 'in termini di spazio.
Tecnicamente buono
Nel corso della sua produzione, la Suzuki Intruder VS 1400 non è cambiata quasi mai. Il blocco motore è affidabile e può, con un uso da ragionevole a normale, molti chilometri. Ma su blocchi che hanno mostrato con scarichi aperti e regimi troppo bassi quanto fosse fantastico il pilota, ci possono essere seri danni alla grande. I cilindri, le testate e gli scarichi si surriscaldano. Molti dei fantastici motociclisti Suzuki Intruder VS 1400 che hanno sfidato il sole estivo in pantaloncini hanno subito gravi ustioni. Non kewl!
Se ci sono punti dolenti, è che il cromo non è di ottima qualità, e che Suzuki non ha usato i migliori connettori durante il periodo di costruzione di questa serie. Eh sì: e sostituire la gomma posteriore allora molto fresca non è ancora un problema.
Sono spesso ricostruiti
La tendenza compulsiva a coltivare motocicli è nota da secoli dai proprietari di Harley. Non parleremo del risultato. Ognuno ha il suo gusto. Ma cerchiamo ancora una copia originale, tanto più che abbiamo visto un bel po 'di lavori di ristrutturazione che hanno compromesso la sicurezza di tali macchine. Le prese aperte non sono sempre state combinate con una occupazione dell'ugello regolata.
Quelle motociclette sono state spesso più che guidate. Sostituire i pneumatici, i tubi dei freni e il liquido dei freni. Quindi puoi semplicemente essere il proprietario di una bullige custom affidabile e abbastanza ben proporzionata in cui hai molto piacere di crociera, poca manutenzione (cardano) e nessun più deprezzamento. Oh sì: le versioni Suzuki Intruder 800 cc sono altrettanto divertenti.
Per non parlare del VS600.
Certamente no! Bello anche!