Opel e Buick appartenevano una volta alla General Motors. E a un certo punto il controllo di GM su tutte le sue filiali era abbastanza ampio e internazionale. Ad esempio, Opel Rekords su 1970 è diventato molto simile a Chevrolet. La Opel GT, secondo alcune persone l'unica bellissima auto mai prodotta in Germania, assomigliava un po 'alla tasca del gilet Corvette. GM ha visto qualcosa nella vendita delle Opel GT negli Stati Uniti. E là le Opel GTs sono state messe sul mercato sotto la bandiera di Buick.
Il French Connection
Oltre al collegamento americano-tedesco, c'era anche The French Connection: la carrozzeria della GT non è stata prodotta in Germania ma dalla società francese Chausson. Chausson ha quindi inviato la carrozzeria nuda alla ditta francese Brissonneau & Lotz (B&L). Quella azienda si è occupata della verniciatura e dell'impianto elettrico, dell'installazione degli interni, dei vetri e delle cromature. Le carrozzerie sono poi andate in treno in Germania per essere completate nello stabilimento di Bochum con i componenti meccanici. E che il telaio provenisse effettivamente dalla Opel Kadett? Che importa?
Nel 1965, una concept car fu presentata a Parigi e Francoforte come testimonianza delle capacità del reparto design di Opel. A quel tempo, l'auto aveva già sostanzialmente le stesse forme della successiva Opel GT definitiva. Visto il positivo riscontro ottenuto dallo studio progettuale ai saloni automobilistici, si è deciso di mettere in produzione il modello, basato sull'Opel B Kadett dal punto di vista dei costi. Al lancio, il cliente poteva scegliere tra due diversi motori: il motore 1100 standard o il motore 1900 opzionale.
Il motore di 1100 cc erogava 67 CV, che consentivano una velocità massima di oltre 150 km / h. Con un blocco di 1.900 cc e 102 CV, la velocità massima era di circa 180 km / h. La variante americana, la più venduta, del 1.9L GT aveva a che fare con meno cavalli per esigenze ambientali: si potevano ottenere solo 83 CV. La maggior parte degli acquirenti ha optato per quest'ultimo motore, che, a differenza del 1100, ha comunque fornito prestazioni ragionevoli.
Tale 100.000 Opel GT
Sono state prodotte circa 100.000 Opel GT. Di questi, circa 70.000 furono venduti negli Stati Uniti attraverso l'organizzazione di concessionari Buick di GM. Per completare la storia: Opel ha presentato di nuovo una Opel GT nel 2007, ma era un Saturn Sky americano con emblemi diversi. La fine della prima generazione di Opel GT era dovuta a requisiti ambientali e di sicurezza più severi.
Molte Opel GT americane sono tornate nel Vecchio Mondo. Negli Stati Uniti, le Opel erano viste come belle ed economiche. Dal terzo o dal quarto proprietario, iniziarono a essere trascurati in modo americano. Un bel po 'di GTs cadde anche in preda alla tendenza americana di mettere spessi V8 e soffianti ovunque. Quegli esemplari drammaticamente ricostruiti sono quindi persi da un punto di vista storico.
Ma una Opel GT che è in buone condizioni ha l'aspetto di un purosangue e la natura tranquillamente affidabile di ... Bene: di una Opel. Non hai più una GT così buona per il cambiamento. E poi non importa se è mai stato venduto tramite un rivenditore Buick negli Stati Uniti o tramite il rivenditore Opel di Dordrecht. Ma il piacere che puoi godere non ha prezzo.