Nico ha iniziato la sua carriera come collezionista Opel dopo aver dichiarato il suo amore alla sua ragazza (che in seguito divenne sua moglie). Suo suocero aveva una bellissima Opel Blitz. Era convinto allora che se avesse avuto le capacità e le conoscenze tecniche per restaurare un'auto, avrebbe dovuto essere una Opel Blitz.
Di: Dirk de Jong
Se hai una Opel e ne ottieni un'altra, questo è l'inizio di una raccolta. Quella collezione è stata rapidamente ampliata. Ora c'è una Opel Blitz del 1959 nel suo garage, ma anche una Opel Olympia (1952) e persino una bellissima Opel GT (1972). E ovviamente questa Opel Kapitän blu scintillante di 69 anni.
Influenza americana
Questa Opel è in stile americano ed è stata offerta nella fascia di prezzo più alta. E quella fascia di prezzo elevata è rimasta ora che ha lo status di un classico. La maggior parte dei lavori per il restauro della Opel Kapitän è stata eseguita dallo stesso Nico, così come tutta la lamiera. Un'eccezione è stata il lavoro di irrorazione che è stato affidato a uno specialista Den Hartogh a Surhuisterveen. Le foto testimoniano la qualità del restauro. Grazie al suo entusiasmo, tra le altre cose, ora conosce tutti i segreti della tecnologia Opel.
Puro hobby
Oltre al collezionismo, la Opel Kapitän viene talvolta utilizzata anche per un viaggio di nozze. Guidare in questo modo al municipio influisce naturalmente sulla successiva felicità coniugale! A causa dell'aspetto impressionante del classico, è già apparso in un film, quindi può essere visto anche sul grande schermo. E Nico è anche presente alle giostre del club dei vecchi tempi della regione e agli eventi classici.
Luogo di spicco
Grazie al suo aspetto affascinante, alle sue belle forme e alle condizioni scintillanti e radiose, questo ambito veterano occupa un posto importante nella famiglia di Nico. Comprendiamo come nessun altro l'attaccamento ai classici. Per Nico, è una parte importante del suo tempo libero e sperimenta che l'interesse per la sua Opel Kapitän sia anche piacevole per lui.
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È davvero importante sottolineare sempre che in questo caso la Opel in questione è l'orgoglioso possesso di Nico e non di Klaas?
La qualità si irradia da esso. Questo modello risale naturalmente al primo Kapitän, quello del 1936. Questo fu l'ultimo restyling, prima che arrivassero i modelli "pontoon". Ora è impossibile immaginarlo, ma c'è stato un tempo in cui la Mercedes aveva un formidabile concorrente nella classe superiore: il Kapitän era il sei cilindri più venduto in Europa.
Quel sei cilindri in linea da 2500 cc era una versione metrica della Chevrolet Stovebolt, uno dei migliori motori del suo tempo, che avrebbe servito Opel per 1975 anni, durò nel furgone Blitz fino al XNUMX.
Tutte le auto in quegli anni avevano il loro look e si vedeva da lontano di che marca si trattava, davvero bellissima. Ora sembra che provengano tutti dallo stesso stampo di galleria del vento, con l'unica differenza che hanno il proprio logo. Peccato che sia finita così !!!!!!!!
Da bambino di 6 anni mi trovavo al cancello della scuola ogni mattina per vedere questo Capitano Opel che portava un compagno di classe ogni giorno. Ero già abbastanza impressionato dall'aspetto di questa macchina (mio padre aveva un record quadrato del 1963 all'epoca. Negli anni '60 era solo una vecchia rivolta. È un peccato che questo tipo di auto sia diventato così raro e anche bello che il le ultime copie sono finite in buone mani.