Un bellissimo sabato è iniziato molto presto per me l'11 giugno. Ero felice perché stavo per prendere la mia nuova auto. In questo giorno ho ricevuto una bellissima Volvo V50 2.0 Kinetic con opzioni Edition II da Gerard Kramer a Wolvega. Allo stesso tempo, significava che avrei fatto l'ultimo viaggio con la mia Opel Astra. E quella è un'auto a cui mi ero molto affezionato.
Da allora la Opel è stata scambiata. L'ho acquistato ad ottobre 2020 come alternativa temporanea, come riempitivo per il periodo in cui cercherei tranquillamente un sostituto per la Lancia. L'italiano mi ha addebitato una grande quantità di costi. E poiché eravamo nel mezzo del blocco, ho optato per un'alternativa temporanea: un'auto a benzina un po' più vecchia. Il Blitz è tornato a casa dei Van Putten. E il semestre ipotizzato è stato rapidamente superato. Ho avuto la Opel per più di venti mesi. E ci si è affezionato.
In totale ho posseduto sei Opel, quattro delle quali erano di proprietà privata. Non per niente. Sono stato molto affezionato al marchio sin da quando ero molto giovane. La mia prima Opel risale a quel periodo. Quella era una Kadett 1.2N City del 1976, era una bella macchina, una vera macchina per studenti a cui piaceva il suo sorso di benzina. Il Kadett aveva più di due tonnellate sull'orologio, l'usura era su di esso, ma ho guadagnato soldi con esso (noleggio) e talvolta l'ho usato anche per un giro più lungo. Alla fine ho detto addio al Kadett, perché qualcun altro l'ha distrutto. È stato un peccato, ma per il picco di 400 che l'ho pagato, mi è piaciuto il City arancione. E lo ha sempre fatto.
Ho ancora bei ricordi della Corsa 1.2S LS con cui ho guidato in città e in campagna. Con il quale ho portato il mio amore di due giorni Marianne da Coblenza a Friburgo in Germania. Veniva da Amburgo, aveva guadagnato bene e decise di cercare rifugio nell'Europa meridionale. La Corsa, con la quale ho vissuto tutto, simboleggiava un bel momento segnato da tre effrazioni di auto. Poi la fiducia è svanita. Amico, mi sono pentito della vendita. Lo sento abbastanza.
La terza Opel privata è stata l'auto che ho avuto più a lungo. Una Opel Astra Sports Edition II, dipinta in Prestigeblau. Quella macchina era magnifica. Sono quasi certo che avremmo avuto ancora l'auto se non fosse stata una perdita totale nella fitta nebbia (non si vedeva proprio niente). Per sette anni abbiamo sperimentato ogni genere di cose con la Opel, ad esempio abbiamo guidato fischiettando con essa nella Svezia centrale e in Italia (con tre bambini e molti bagagli nel bagagliaio). Era davvero un'auto infernale, che purtroppo si è ritirata presto a causa di una forte collisione nella fitta nebbia.
Ed esattamente cinque anni dopo ho comprato l'Astra H 1.4 16V Edition, del 2006. Una stazione. La Opel mantenuta dal concessionario era quindi già un po' più vecchia. Apparteneva a una generazione di GM-Opel in cui l'affettatrice per formaggio di alta qualità era stata ritirata dal marchio. L'età un po' più vecchia dell'Astra non lo nascondeva, aveva i suoi problemi e voleva un sorso di refrigerante. E negli ultimi mesi le spie di malfunzionamento si sono accese sempre più frequentemente. Quindi c'erano ancora alcune cose.
Ho preso saggiamente, ma con riluttanza, la decisione di permutare la Opel, che è stata abbastanza difficile per me. Perché ero attaccato alla macchina, che potevo usare per qualsiasi cosa. Potrei metterci tutto. Usato per tutto. Inoltre, grazie a un telaio eccellente e allo sterzo idem, la Opel era un'auto da viaggio davvero piacevole. Non era mai stato disturbato dai venti trasversali e offriva anche un posto molto bello. Inoltre, sono stato affascinato dall'aspetto dell'Astra H Estate, dalla sua introduzione trovo che sia un aspetto piacevole da vedere.
Ora sono un proprietario Volvo e ne sono orgoglioso. Penso di avere una bella macchina e voglio guidarla per anni. E Volvo - almeno, credo di sì - è un marchio degno e nobile. Ma l'amore, la debolezza per le (più vecchie) Opels rimangono. Perché nella loro totale senza pretese possono sorprenderti così piacevolmente. E lascia che un'amicizia cresca ad ogni chilometro. L'omonimo Bas van Putten una volta lo disse così magnificamente: Le Opel non mentono mai† E non è stata mentita una parola su questo.
Erik,
Ti avverto perché guiderai la Volvo che è una dipendenza di cui non puoi liberarti assicurati di non avere troppo spazio a casa tua Ce l'ho e perché quelle Volvo non possono essere rotto e fedele ai cani può solo succedere che l'intera storia sia ancora in giardino
Divertiti con questo
Questo vale anche ora che Volvo è cinese ed è diventata la fidanzata del conducente del leasing?
Per anni abbiamo criticato i giapponesi come inferiori, ma "ammettiamolo", sono semplicemente migliori. Il carattere guida può essere dibattuto a lungo. È una questione di gusti. Ma in termini di affidabilità, non possono più essere battuti. Quando qualcosa arriva dopo molto tempo, è spesso seguito da altro. Nessuno è così bravo a costruire con l'età dei giapponesi. Quindi eccoli di nuovo con il naso davanti. E dico tutto questo come driver 2.0 FSI Golf V. Solo un po' e sarò infedele
Sì, l'Astra H. È stata la mia introduzione alla Opel, una bellissima bicilindrica. Sembrava davvero bello e guidava bene. Ma sì, quelle fatture di manutenzione. C'era qualcosa che non andava ogni anno, anche nel periodo di garanzia di 2+1 anni. Ma sì, Opel non ha molto con la garanzia, quindi la perdita significativa dopo 2 anni e 1 settimana non è stata coperta. In totale ho completato 7 anni con esso, esattamente la stessa durata che ora guido nella mia Mazda (di seconda mano). L'unica differenza è che Mazda costa solo la normale manutenzione.