Una generazione di Opel a cui è stato dato un nome speciale: Omega. Un nome che si poteva pronunciare senza problemi in tutte le lingue e che era importante per l'esportazione. Era anche un modello che non aveva nulla a che fare con i suoi predecessori, quindi nuove opportunità sul mercato. La Opel Omega B Wagon 2,5 V6 Caravan del 1997 di Sybolt è un aspetto speciale.
raro
Sybolt: “Non avevo intenzione di acquistare un'altra macchina, ma quando ho visto questa bellissima Opel Omega non ho potuto rinunciare a questa vettura lucida e dura come la roccia. In quanto appassionato di Opel, era un requisito importante per me guidare un'auto del genere. La maggior parte delle persone vede questa youngtimer come una normale station ordinata, le reazioni dei veri intenditori di Opel sono molto belle”.
Si aprono le porte dell'entusiasmo:
Con le storie di auto ci piace guardare indietro e siamo sempre curiosi! Dove avrebbe lasciato le tracce di pneumatici questa bellissima Opel Omega B Wagon 25 V2,5 Caravan di 6 anni? “Quando l'ho comprato, ho già scoperto piccolissimi dettagli. Ad esempio, l'auto aveva manuali stampati e decalcomanie in giapponese, un titolare di pass elettronico e ogni volta che l'auto veniva avviata venivo salutato in giapponese.
Concesso in licenza a Tokyo
Dopo ulteriori indagini, si è scoperto che l'auto era stata fornita nuova da Yanase, il concessionario GM a Tokyo. È stato anche sorprendente che l'auto abbia la guida a sinistra, perché in Giappone si guida sul lato sinistro della strada. E non dovrebbe essere anche il volante a destra, proprio come nel Regno Unito? Il presupposto è quindi che la generosa Opel debba essere stata qualcuno di un'ambasciata straniera come primo proprietario. (Solo auto di classe medio-alta guidano lì.) La Opel Omega B Wagon 2,5 V6 Caravan è ora un oggetto da collezione con uno sfondo speciale. E ovviamente possono essere usati quotidianamente come utensile, dopotutto, è per questo che sono fatti.
Preziosi youngtimer BMW e Mercedes-Benz
Questi modelli di punta vengono regolarmente importati dal Giappone nei Paesi Bassi e la Opel Omega B Wagon 2,5 V6 Caravan è arrivata nei Paesi Bassi come "riempitivo di spazio". Importare un Omega da solo non sarebbe stato redditizio, anche se avesse un chilometraggio molto basso di soli 40.000. È comprensibile che Sybolt sia grato per la scelta che ha fatto allora. Forse si tratta un po' di felicità... e quando si tratta di questo, c'è una cosa su cui siamo tutti d'accordo: non ne hai mai abbastanza!
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I vicini avevano la berlina, come CD Diamond, come successore dei vari senatori.
Quella era una macchina davvero grande.
I vicini dall'altra parte della strada hanno guidato la stazione.
Ogni giorno con un grande rimorchio di una tonnellata o 2 dietro di esso.
Alto e largo, quindi anche molto vento.
Dopo circa 4 anni circa, il piano di carico si è strappato durante l'installazione del gancio di traino ed è stato necessario installare una nuova piastra. .. ..
Che bella macchina questa verde. Ho guidato una stazione OMEGA del 1994 con motore 2.2 per oltre un anno. Acquistato a 750 euro e rivenduto a 450 euro. Mi sono divertito molto
Ho avuto tutti i motori in tutte le versioni. Le migliori auto!! Vorrei averne un altro ora. Il top assoluto era la MV6 con il turbodiesel BMW con cambio automatico. Mio Dio, che bel giro è stato!
Ho sempre pensato che l'Omega B fosse un bel modello, nonostante la tipica marca GM…. e le Opel come station wagon erano ai miei occhi più belle delle berline (ho guidato alcune Astra come modelli di muli da soma). Verde anni '90 con quella sfumatura scura, bellissimo.
Molta guida, nel mio caso un diesel. Qualitativamente c'erano macchine migliori, ma si guidava bene.
Il mio amore ha guidato per altri 5 anni su uno sloop del genere, senza V6, un 2400.
Ma ha fatto schifo per un V8
Quello è uno status symbol in Giappone, il volante a sinistra invece che a destra.
Ecco perché molte auto esclusive vengono portate qui