Opel Rekord 1.8 S. Impressione di un'auto da viaggio finemente antiquata

Durante l'autunno del 1982 apparve la versione restyling della Opel Rekord E. Il modello del 1977 fu piuttosto aggiornato. Ad esempio, la parte anteriore, interna e posteriore sono state ridisegnate. L'allora consociata GM usava anche più plastica. Questi sono solo alcuni dei cambiamenti che hanno aggiornato la Opel Rekord. In parte grazie alle regolazioni ottiche, il valore cw del nuovo Rekord E2 è sceso da 0,42 a 0,36. Il Rekord era disponibile anche con motori 1.8 OHC, che in realtà ritirarono un certo numero di motori CIH. Abbiamo guidato la Rekord E2 con un motore 1.8 S a bordo.

Nel 1983, anno di costruzione della Stratosblauwe Opel, la Rekord fu l'auto più venduta della grande classe media nei Paesi Bassi. Nel complesso, la Rekord si è quindi classificata decima nella classifica delle vendite olandesi. L'ospite gradito di un tempo è uno spettacolo piuttosto raro oggi. Questo rende speciale guidare con questa ruota posteriore buon vecchio essere sulla strada. Questa vettura è conosciuta al RDW come Opel Rekord 1.8 N, ma uno sguardo sotto il cofano mostra che abbiamo a che fare con il motore 1.8 S. Il carburatore GM Varajet II conferma questo fatto, il codice del motore sta giocando a nascondino. Comunque. Invece della versione 75 DIN-PK, abbiamo la versione 90 DIN-PK, e questo è molto evidente in questa Opel Rekord E2.

Motore potente, cambio di proporzioni fini

Il motore 1.8 OHC è abbinato a una trasmissione manuale a quattro velocità e quella combinazione consente un comportamento di cambiata piuttosto pigro. Oggi può sembrare strano, ma non ti manca la quinta marcia in combinazione con il motore. La coppia del motore 1.8 è disponibile fin dall'inizio, la sovrapposizione delle marce è significativa. Ciò rende questa Opel fischiettante e piuttosto potente nel traffico di oggi. Meno contemporaneo è il carattere trainante della Opel, il Rekord E2 deriva chiaramente la sua configurazione tecnica dai suoi predecessori, compreso un assale posteriore rigido e molle elicoidali nella parte posteriore.

Bel comfort vecchio stile

L'auto del novembre 1983 si guida come un'auto di medie dimensioni degli ultimi anni 'XNUMX. Mantiene la sua rotta, si blocca bene nelle primavere, è sottosterzante, si sporge un po' nelle curve nonostante due stabilizzatori e mette un bel po' di peso nella scocca. Si guida piacevolmente, la guida languida è piacevole. Ma ancora: non sottovalutare il potenziale prestazionale dell'auto, specialmente con questo potente motore nella parte anteriore. Con esso puoi realizzare contatori buoni, veloci e relativamente economici. Soprattutto sui tratti più lunghi, questa è sotto tutti gli aspetti un'auto molto bella con cui viaggiare. All'interno del centro abitato, la Opel è molto meno agile. Questo Rekord non è costruito per una rapida manovra intermedia, anche il parcheggio (senza servosterzo) in piccoli punti richiede intuizione e andare al lavoro.

Servizio eccellente, interni modesti

L'operazione è un gioco da ragazzi per quanto riguarda le marce e la frizione, il pedale dell'acceleratore dà una notevole contropressione in questo esempio. Inoltre, ci vuole un po' di tempo per abituarsi alla leva singola a sinistra del piantone dello sterzo, che ospita la maggior parte delle funzioni di controllo. Gli occupanti accolgono molto spazio all'interno, i grandi mobili contribuiscono a un'esperienza abbastanza confortevole. In termini di equipaggiamento, l'Opel è modesta, è una vera versione base, tranne che per il motore. Ciò non altera il fatto che la decorazione dell'auto sia ordinata, le cose sembrano in ordine. Ma riccamente dotato di chicche: questa è un'altra storia.

Solido comfort

In questa vettura questo non è un problema, soprattutto quando si guida l'auto offre un solido comfort, anche se un servosterzo non sarebbe fuori luogo nell'auto pesante. L'impianto frenante è alimentato e svolge il suo lavoro in modo più che appropriato. Rallentare è un gioco da ragazzi e Rekord rimane molto stabile. Le copie Rekord E2 sono in vendita a prezzi ragionevoli, anche perché non sono molto richieste come un classico. Ma qui c'è un'opportunità per il candidato. Con questo tipo di Rekord in particolare, gli appassionati di Opel di grandi dimensioni possono ottenere un'auto che pesa, offre un comfort vecchio stile e dà un chiaro cenno al carattere bonario e risoluto che ha caratterizzato per anni le auto più grandi di medie dimensioni di Opel. E non solo: acquisti anche un prodotto di facile manutenzione keyable auto con la quale puoi facilmente partecipare al traffico quotidiano. Un'auto anche, con la quale puoi percorrere lunghe distanze senza problemi e comodamente. In un modo che ti riporta piacevolmente a come era una volta.

Grazie a Nosstalgia, Drachten