Durante il vecchio 22e ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic, cinque auto Opel classiche e Opel Cascada danno una bella immagine della Opel che guida nel corso degli anni. La corsa classica da 26 a 28 a maggio conduce attraverso l'area di Werretal, su entrambi i lati dell'ex confine tra la Germania occidentale e orientale.
Quest'anno cinque famose vetture Opel e una moderna stanno prendendo parte al famoso giro dei vecchi tempi. La Opel 8 / 25 PS di 1920 era un'auto sportiva aperta a quattro posti. La cabriolet Opel Super 6 Gläser di 1937 è un'elegante cabina sportiva a due posti. Opel Olympia "cabriosedan" di 1950 era una variante di carrozzeria popolare e lo speciale Rekord A di 1964 e Rekord C di 1967 sono stati convertiti dal bodybuilder Deutsch in una bellissima cabriolet. La contemporanea Opel Cascada accompagna i classici come un'interpretazione moderna del genere convertibile.
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Quando Opel lanciò la sua prima auto in 1899 - il "Sistema Lutzmann" di Patent Motorwagen - quasi tutte le auto erano dotate di un corpo aperto. Opel ha anche offerto questa macchina senza un tetto. Quando Opel introdusse la Opel 8 / 25 PS con il suo radiatore a forma di V come un'auto aperta a quattro posti venti anni più tardi, era prima di tutto un veicolo moderno. La vettura era dotata di un cappuccio in tessuto, ma mancavano i finestrini laterali. Il motore bicilindrico a due cilindri erogava 18 kW (25 hp) ai giri 1.600 al minuto. La velocità massima era di 65 km / h.
Super 6
In 1937, al momento dell'anniversario 75, Opel ha presentato il nuovo Super 6. Era equipaggiato con un moderno motore litro 2,5 con potenza 40 kW (55 hp) e aveva una velocità massima di 115 km / h. Questo tipo è stato disponibile franco fabbrica come una berlina a due e quattro porte e come una decappottabile. I clienti con esigenze speciali erano serviti da vari bodyworkers tedeschi. Ad esempio, la ditta di carrozzeria Gläser di Dresda ha costruito la 2 + 2 Opel Super 6 Gläser in cui Peter Küspert, Vicepresidente vendite di Opel, partecipa alla corsa.
Olimpia prima della guerra durante il Wirtschaftswunder
L'Opel Olympia di 1950 con le sue numerose cromature era il simbolo del Wirtschaftswunder tedesco del dopoguerra. Come una decappottabile, tuttavia, sembrava ancora prebellico, con finestrini laterali fissi. Tra il tetto potrebbe essere arrotolato per far entrare aria leggera e fresca. In 1956, Olympia Rekord è stata l'ultima vettura di questo progetto a venire dalla fabbrica.
Deutsch produce Opel convertibili su ordinazione
Nei successivi venti anni, Opel non offrì convertibili di fabbrica. Durante questo periodo, furono le aziende di carrozzeria come Karl Deutsch a Colonia che costruirono automobili Opel aperte. Per ordinare, Deutsch ha convertito la Rekord A da 1963 in una decappottabile. Tale conversione costa più della metà del prezzo della versione standard. Solo trenta unità sono state costruite, quindi le deccapottabili tedesche sono molto rare.
Commodoro A: 50 volte versione aperta
Fino alla 1972, quando il modello è stato sostituito, Deutsch ha realizzato altri cinquanta cabriolet basati sulla Rekord C e sul suo fratello sportivo, il Commodore A. La cabriolet rossa Rekord C Deutsch viene utilizzata durante l'ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic dall'ex pilota (DTM) e dall'ambasciatore Opel Joachim Winckelhock.