Esattamente 50 anni fa, Opel Commodore appariva come una nuova ammiraglia con 2.2 e il motore 2,5-litro. In entrambi i casi si trattava di una fonte di alimentazione a sei cilindri in linea, con la quale Rüsselsheim ha fatto emergere una nuova briscola nella classe Sonder. Opel festeggia ora il suo cinquantesimo anniversario rilasciando quattro copie dei tipi Opel Commodore A, B e C nella 20ste Silvretta Classic (6-8 July).
L'ambasciatore del marchio e vincitore dell'ora 24 di Le Mans, Joachim Winkelhock, guiderà la squadra Opel Classic in questo classico rally del Montafon. È al volante di una Opel Commodore B GS / E (Grand Sport / Einspritzung) con 1972 hp proveniente da 190. Una nuova Insignia Grand Sport accompagna gli storici Commodores. Il nuovo modello di punta di Opel riporta di nuovo il famoso nome GS sulla mappa. Dona alla Opel Rally un tocco in più.
Rally in Partenen
L'inizio e la fine di tutte e tre le fasi del rally è in Partenen. Il percorso di un totale di chilometri 600 passa attraverso le Alpi austriache. Alcuni punti salienti per visitatori e partecipanti sono la Silvretta Hochalpenstrasse, il Bieler Höhe alto metro 2.037; la discesa verso il Piller Höhe il secondo giorno (con sosta pranzo dalle ore 12.00 all'Hotel Weißseespitze); il Furkajoch con sosta all'Hotel Waliser Stuben (8 luglio, 12.00 ore); e infine il "Grosser Preis von Vandans" come spettacolare finale di sabato dall'ora di 14.00.
Esordio: cinquant'anni fa
La prima Opel Commodore fu lanciata nel 1967 come aggiornamento del modello gemello Opel Rekord C. Nei primi anni era disponibile con tre varianti di motore. Il 2.2 e il 2.5 S hanno fatto la loro comparsa sul fronte del Commodore. La gamma fu presto ampliata con il motore 2.5H con due carburatori, l'albero a camme alto e 130 CV. In tutti i casi si trattava di motori a sei cilindri. La versione sportiva GS con doppio carburatore, finiture in legno all'interno e contagiri fu abbinata a quest'ultimo propulsore e divenne il top di gamma. La GS / E, con un sistema di iniezione elettronica del carburante Bosch, apparve nel 1970 e ottenne un telaio con ammortizzatori a gas, freni a disco posteriori e un albero cardanico modificato. Dall'aprile 1970 era disponibile anche la GS / 2.8 limitata, e questa edizione Sonder è stata realizzata fino a settembre 1971.
Sviluppi del commodoro
Opel Commodore A era disponibile come una berlina con due e quattro porte e come coupé. Karmann ha costruito un modello di studio convertibile e la station wagon (Voyage) non ha superato la fase di un progetto pilota. Da 1968 il cambio automatico a tre marce completamente automatico GM-Strasbourg era disponibile a richiesta dell'acquirente.
Costruito in tre generazioni
La prima generazione di Opel Commodore è stata costruita su 1972. Gli succedette la generazione B, che conosceva la Rekord D come base ed era di nuovo disponibile solo con motori a sei cilindri. Per molti, il Santo Graal è ancora il GS / E con il motore 2.8, un modello di prestazioni negli anni settanta. La Opel Commodore C, il modello gemello della Rekord E, è stata progettata per l'anno modello 1978. È diventato l'ultima generazione di Opel Commodore. È stato costruito fino a includere l'estate di 1982.
