Il tempo in cui un appassionato di auto si alzava dal letto al mattino, calcolava il rapporto del cambio durante la colazione e segava gli ingranaggi calcolati con un seghetto in acciaio temprato dopo colazione? Quel tempo non è mai stato lì.
La maggior parte di noi, appassionati di classici, ha una conoscenza tecnica ampia e piacevole. Questo può essere basato sull'istruzione o su un interesse successivo. Oppure possiamo ancora imparare. Perché non siamo mai troppo vecchi per imparare.
L'apprendimento pratico ora è più facile che mai. Ci sono - anche tra i nostri inserzionisti - molte aziende che offrono corsi e / o formazione. Saldatura, lavorazione della lamiera, irrorazione. Lo chiami. Ma recentemente ci siamo imbattuti in qualcosa a cui non avevamo pensato per un po ': libri e informazioni sulla vecchia scuola. E poiché oggi fa troppo caldo per fare qualcos'altro, ci immergiamo in quel materiale.
La conoscenza è potere
Per quanto strano possa sembrare, in passato gli studenti o gli studenti dovevano imparare cose da sapere. Adesso è diverso. Grazie a Google & Co. Un neolaureato, giovane, meccanico per la prima volta è venuto a chiedere al suo anziano cosa fare. Aveva ripristinato un guasto quattro volte. Ma il rapporto è rimasto. Il vero meccanico esperto ha quindi posto al giovane tecnico una domanda inaspettata: "Hai già guardato sotto il cofano?" No, quindi ... La causa del disturbo si è rivelata essere un semplice corvo.
Ciò che le persone avevano bisogno di sapere in passato è qualcosa che oggigiorno pensiamo sia una sfida. Non su Internet o sullo smartphone. A fiere, feste della chiesa e feste simili. Per alcuni duppies a pochi euro. E quei vecchi "libri di testo", anche dal tempo in cui molti adulti facevano ancora studi serali per dorare il loro futuro, sono pensati e chiaramente intesi a spiegare e trasferire conoscenza. Anche se avresti dimenticato tutto ciò mentre navighi e sogni su tutti i disegni.
Un acquisto recente, per inciso, mostra il declino dell'educazione in modo drammatico. È 'Veicoli, parte 1' in 1978 emessi dal VAM di Voorschoten. È un libro di studio, compresi i questionari. Per la LTS, la scuola tecnica primaria. E quello non era il posto dove volevi che tuo figlio fosse in 1978. Perché lavori con le tue mani? Non hai permesso a tuo figlio di farlo. Ma i tempi sono cambiati. E una laurea in gestione e marketing degli eventi HBO? Ciò avrà valore solo un giorno se è stampato su carta morbida a coste.
L'artigianato è padronanza
Oggigiorno, un buon ingegnere guadagna molto più di uno studente che si è laureato con lode in sociologia o scienze politiche. E se hai il livello di conoscenza di una tecnologia per veicoli LTSser di 1978? Allora devi essere già in grado di definirti un "maestro" in questi giorni.
La base molto ampia dello stato dell'arte dei nostri classici è chiarissima in quel libro di studio. Leggere era come un corso di aggiornamento con qualche chiaro "oh sì!" Ecco come è stato! "
Il quaderno tecnico per auto VAM acquistato con lo stesso trattamento è più una ricerca che un libro di studio. Tecnicamente, comprese le formule, è considerevolmente più profondo del primo libro menzionato. Ad esempio, nella sezione "Requisiti legali" viene indicato che il carico dell'asse in tandem consentito nella GDR dipende dalle distanze dell'asse. O lo era.
Dopo aver passato 20 anni nel settore automobilistico (primo diploma meccanico, MOT), questa signora 12,5 ha deciso anni fa di rendere insicuro l'elettrotecnica.
Dopo che un cliente è venuto a vedere se potevo aggiustare i punti di contatto perché il giovane armato con un computer portatile sembrava un po 'vitreo, avevo finito.
La migliore decisione della mia vita.
Guadagna molto di più e nessun manager fastidioso alla mia testa che vuole dirti come farlo.
Capisco ancora le auto, ma non ci faccio più niente.
I miei libri VAM sono ancora in possesso di 1976 (potrebbe essere la stessa stampa). E a volte capisco le cose meglio di allora, l'esperienza mostra.
Sfortunatamente, il pagamento ai tecnici è ancora pessimo, soprattutto prima che qualcuno debba saperlo.
Negli ultimi anni sembra che l'esame meccanico 2e del tempo (corpo e revisione, cardano e revisione, allineando la ruota 4) sia ora più di un primo esame meccanico.
Lo scarso pagamento e l'arrivo di, per me, per niente interessanti, l'elettronica mi hanno fatto decidere di andare in porto dopo 36 anni.
Tuttavia, è ora vero che l'elettricista da allora, ora il meccanico migliore.
Ancora in uso con me:
GF Steinbuch, l'automobile, tre libri robusti, '60 anni