A proposito di affidabilità:
A causa della passione BX di uno dei nostri freelance, a volte c'è un messaggio sull 'ultimo vero Citroëns ' nella sezione notizie.
E mentre è passato il tempo in cui si parlava di compleanni di quanto fossero brutte quelle cose, i BX sono ancora al di sotto di Ferrari e Bugatti in termini di interesse e livello di prezzo.
Questo è il motivo per cui condividiamo questa foto di un BX al Dirkslandse Citroën lo specialista Hesselink è felice di parlare con te:
Quasi sei tonnellate sull'orologio
Questo BX con un robusto diesel turbo è in vendita qui. Con solo 570.000 km sull'orologio. C'è anche una macchina GTI bianca in vendita con 240.000 sull'orologio.
Con ciò, un Fransoos così coraggioso può inserirsi nella lista "Mercedes Diesel e Volvo 24" per il cambiamento.
Non è accattivante?
Da 1984 ho avuto 4 3x 1,9 diesel e 1x 1,9 Lucky on gas.
Non ho mai avuto problemi. Ho guidato 60.000 km all'anno.
Pensavo che ci fossero molte cose più piccole che potrebbero rompersi sul BX. Mio padre ne ha avuti due, entrambi 1.9 diesel. All'epoca vetture molto lussuose, confortevoli, economiche e complete. Mio padre aveva spesso controlli dei finestrini difettosi e una volta una pompa del carburante rotta, causando il motore a girare a vuoto. Era pericoloso, ma quella pompa proveniva da Bosch. Quindi la domanda è se lo fai Citroën può caricare.
Trovo anche il peso leggero speciale. I BX che vedi ancora in vendita di solito hanno una buona resa chilometrica. Il motore a benzina 1.4 in particolare deve essere forte.
Il BX mi ha servito fedelmente per quindici anni. Super fine BX 1.4 Deauville di 1992
Sfortunatamente, un grave incidente ha interrotto la relazione. Questo lo ha reso il giornale. Avrebbe preferito averlo!