Attraverso il presidente FEHAC Bert Pronk, abbiamo appena sentito che le discussioni sul Esenzione MRB per i classici falliti. Non è del tutto chiaro se si tratta di un fallimento definitivo o se la consultazione continuerà in un secondo momento.
L'alleanza di consulenza composta da ANWB, BOVAG, FEHAC, KNAC e l'Associazione RAI è andata al tavolo con la proposta comunque ragionevole di aumentare l'esenzione per le auto a benzina a trent'anni, e quelle per diesel e GPL a 40 anni. (Anche se ci chiediamo in che misura quest'ultimo aiuti a migliorare l'ambiente.) Basato sul limite di età internazionale per i veterani di trenta e più anni.
Ma il ministro Weekers non pensa che sia abbastanza. Vuole - come sappiamo - caricare questa categoria di auto d'epoca con un tasso MRB trimestrale o tramite un pass giornaliero. Inoltre, vuole anche tassare i motori e gli autocarri tradizionali, mentre l'alleanza di consultazione vuole mantenere gli accordi attuali per questo gruppo di veicoli.
“De alliantie maakt zich ernstig zorgen over de schade, die door bezitters, handelaars en restaurateurs van klassiekers wordt geleden,” meldt de FEHAC. Volgens door ons onbevestigde bronnen schijnt de voorgestelde regeling ‘te duur’ te zijn. Lees in dit geval; het brengt minder op. Direct dan, aan MRB, want de uiteindelijke plus in de begroting hierdoor is nog een erg groot vraagstuk. Weekers stuurt nu zeven verschillende voorstellen naar de Tweede Kamer.
Leggiamo un suono positivo per tutta la storia: l'esenzione MRB per i veterani potrebbe cambiare, ma sicuramente non scadrà. Ad ogni modo, è ancora incerto.
Al momento non è chiaro se la consultazione verrà interrotta o se andrà oltre. Vi terremo informati.
... E smetti di lavorare e resta a casa. 😉
Votare massivamente invalido. I classici stanno andando a vendere all'estero.
Sostituisci l'auto giornaliera per il ciclomotore. Non più viaggiare con i mezzi pubblici.
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Sostituisci l'auto giornaliera per il ciclomotore. Non più viaggiare con i mezzi pubblici.
Voglio dire!
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I passaggi contano Henk.
I passaggi contano Henk.
il mio veicolo d'epoca di 1903 non ha contachilometri!
il mio veicolo d'epoca di 1903 non ha contachilometri!
Le spese a colpo d'occhio per la nostra famiglia reale:
Il "Budget del re" comprende i seguenti costi per 2010:
Beatrix: 5.102.000 euro
(entrate: 834.000 + spese personali / materiali: 4.268.000)
Willem-Alexander: 1.376.000 euro
(entrate: 248.000 + spese personali / materiali: 1.128.000)
Máxima: 624.000 euro
(entrate: 248.000 + spese personali / materiali: 376.000)
Totale: 7.102.000 di euro
Le entrate totali di Beatrix, Willem-Alexander e Máxima erano di 2009 in 6.960.000.
Famiglia reale di spese funzionali in 2008:
Il personale costa: 17.529.000 euro
Costi materiali (compresa la flotta di carrozze, illuminazione dei palazzi): 7.611.000 euro
Costi dell'aeromobile (compresi i voli di viaggio di Stato, manutenzione): 1.388.000 di euro
Manutenzione della barca a vela Groene Draeck: 210.000 euro
Totale: 26.738.000 di euro
Taglia i costi lì ..
Le spese a colpo d'occhio per la nostra famiglia reale:
Il "Budget del re" comprende i seguenti costi per 2010:
Beatrix: 5.102.000 euro
(entrate: 834.000 + spese personali / materiali: 4.268.000)
Willem-Alexander: 1.376.000 euro
(entrate: 248.000 + spese personali / materiali: 1.128.000)
Máxima: 624.000 euro
(entrate: 248.000 + spese personali / materiali: 376.000)
Totale: 7.102.000 di euro
Le entrate totali di Beatrix, Willem-Alexander e Máxima erano di 2009 in 6.960.000.
Famiglia reale di spese funzionali in 2008:
Il personale costa: 17.529.000 euro
Costi materiali (compresa la flotta di carrozze, illuminazione dei palazzi): 7.611.000 euro
Costi dell'aeromobile (compresi i voli di viaggio di Stato, manutenzione): 1.388.000 di euro
Manutenzione della barca a vela Groene Draeck: 210.000 euro
Totale: 26.738.000 di euro
Taglia i costi lì ..
furto. se si tratta davvero di affrontare i conducenti quotidiani, allora ci deve essere un accordo che, ad esempio, si può guidare 7.000 km all'anno, se si guida un po 'di più si paga un po' di più. ma sì, la tesoreria dello stato ovviamente non è abbastanza.
furto. se si tratta davvero di affrontare i conducenti quotidiani, allora ci deve essere un accordo che, ad esempio, si può guidare 7.000 km all'anno, se si guida un po 'di più si paga un po' di più. ma sì, la tesoreria dello stato ovviamente non è abbastanza.
Ridicolo !! In che paese viviamo !! Ma continueremo a sostenere altri paesi e se i gentiluomini a l'aia non ne avranno abbastanza, semplicemente si allontaneranno dalle persone che lavorano duramente con un hobby. Oggi si chiamava pirata ministro. Tssssss