Un serbatoio per uova di Kreidler Gli olandesi Floretts hanno la loro storia. In nessun paese del mondo esistevano intorno agli anni '60 tanti ciclomotori per abitante come nei Paesi Bassi. Non c'è da stupirsi che un produttore importante come Kreidler volesse apportare qualche aggiustamento per questo.

Un motorino. Carro armato di uova di Kreidler

Un serbatoio per uova Kreidler I fiori olandesi hanno la loro storia. Negli anni '60 in nessun paese al mondo si contavano così tanti ciclomotori per abitante come nei Paesi Bassi. Non c'è da stupirsi che un importante produttore come Kreidler abbia voluto apportare alcune modifiche. I Kreidler sono diventati leggendari, anche per i successi competitivi ottenuti con loro dall'importatore Van Veen
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Smalti di smalto

Wervershoof? Non ne ho mai sentito parlare? Forse se sei un fan delle Moto Guzzi più vecchie. Perché questo è il marchio in cui Nesville è specializzato. Tuttavia, abbiamo trovato qualcosa che "trascende i marchi": terminali di scarico smaltati. In un tempo…

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Gradi 180 o 120? La Laverda triplica

Un motore a tre cilindri Laverda 1000 non raggiunge ancora i 100 CV, ma - almeno secondo il proprietario dell'esemplare che abbiamo fotografato per AMK 12 - è anche troppo veloce per i Paesi Bassi. In ambito Laverda è in corso una leggera battaglia tra i possessori di macchine con perni di biella a 180 gradi e quelli con perni di biella a 120 gradi. Eppure questa bellissima Boia di Breganze rappresenta un magnifico pezzo di storia del motociclismo dove i Laverda compravano moltissima roba all'estero perché i fornitori italiani non pensavano che la qualità fosse abbastanza buona e perché non si potevano fare accordi con loro...
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