Sfortuna – colonna

È obsoleto, ma mi fermo quasi sempre davanti a persone (M/F o altro) con sfortuna. Fatta eccezione per cavalieri e principesse in affitto. Perché hanno una garanzia di mobilità strutturale.

Dopo la curva qualcuno è uscito da una posizione accovacciata, si è girato verso di me e mi ha forzato una mano. "Fermare!" Beh, ho stimato che la possibilità che un vecchio boxer BMW fosse una moto in leasing piuttosto bassa. Accanto alla sfortunata ho chiesto neuralmente: “Panne?” La signora mi guardò interrogativa. "Guasto? Come in "pentole e padelle?" Non era la proverbiale bionda, ma sembrava tecnicamente handicappata in termini di vocabolario. "Deve essere l'età" immaginai. «Sì, e poi di nuovo in cucina. Le principesse dovrebbero aspettare cavalieri su cavalli bianchi. Non andare in giro su vecchie motociclette”. Non è quello che dici, ma come lo dici.

“Panne, è originario del francese. Significa che un'auto o una moto è rotta". "Interessante! Sono un insegnante di francese! Come viene dal francese "panne"?" Guarda, è così che parli. “È un prestito dal francese, che significa 'ritardo forzato a causa di un guasto al motore' ed è stato notato per la prima volta nel 1910. Il collegamento è stato creato con quello che i francesi pensavano fosse il suono di uno scoppio: 'Pan!!!'”

"Bello!" teletrasportava la moto in panne. E un 'motarde' è la versione francese dell'americana 'biker babe', ma più biker e meno babe. "Ma perché si è fermato?"
La R45 sembrava in ordine. “C'è benzina dentro? I rubinetti del carburante sono aperti?" Ciò è stato confermato con un cenno del capo. "Si è fermato improvvisamente?" “No, stava rallentando. E puzzava».

Con l'accensione inserita, la piccola BMW è partita bene. E ha continuato a funzionare senza problemi a carico zero. E per un R45 ha anche risposto bene al gas. Ho picchiettato il lampo, ho controllato che la spia di posizione libera fosse accesa. In un classico italiano, che le spie siano accese o meno, spesso significa poco o nulla. Ma in una BMW prendono sul serio il loro lavoro. Spingere la cosa avanti e indietro è stato difficile. Quando si spingeva in avanti, il pugile andava per primo nelle molle. Sono andato in ginocchio molto meno facilmente rispetto a quando era uscita da uno squat. Una cosa dell'età e l'eredità di alcune discese sciatte.

Il disco del freno era ancora caldo, ma a quanto pare era stato molto più caldo. Ovviamente: il freno anteriore bloccato. "Quella cosa non cavalca da un po'?" “L'ho ereditato. Ma non aveva ancora la patente di guida. Ogni anno, nell'anniversario della morte della mia ragazza, guidavo un po'. E ha fatto bene. Ma ora ho la patente. E questa è la mia prima vera corsa".

Guardai con calma il motociclista nuovo di zecca. “Per una moto così vecchia, una nuova patente di guida è molto minacciosa. Sarà psicologico", ho informato. "Nessun asino lo considererebbe vero. Non credo che uomini e motociclette abbiano nemmeno una psiche!” Questo era un punto. Almeno quando si trattava di uomini prima del 1960. Usano solo il loro lato morbido per sedersi.

"Hai ragione. Il freno anteriore è bloccato. Di solito si tratta di manutenzione scaduta". Il capezzolo sull'artiglio è venuto via bene. Sono venute fuori alcune goccie gocce di liquido dei freni ritirato. La ruota anteriore ha ripreso a girare liberamente. “Guida a casa con calma. Non utilizzare il freno anteriore e fissare un appuntamento con un negozio di motociclette locale. Non da un concessionario ufficiale BMW, perché lì tiri fuori 100 euro l'ora IVA esclusa.” Il messaggio era chiaro. E il motociclista, che è di nuovo mobile, sorrise: "Penso che mi divertirò molto a guidare una moto!"

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