La sosta per i motociclisti con un guasto non è più di questo periodo. Spesso non c'è molto da armeggiare con le motociclette moderne al limite. Ma cosa succede se vedi un uomo vestito da motociclista che cammina accanto a una Honda VT500 sotto il sole cocente? Allora sei senza cuore se non ti fermi un momento. A quanto pare l'uomo era felice di fare una sosta sul falso altopiano verso Velp.
La lampada a olio
La sua lampada a olio aveva iniziato a tremolare. Guidava solo poche volte all'anno, non sapeva nulla del suo livello di petrolio. Quindi è stato prima controllato. Non c'era abbastanza olio nel blocco. Come pilota classico hai sempre mezzo litro di olio extra con te. Dissi al pusher a riposo che era un olio diverso da quello che beveva di solito la sua Hondaatje, ma che con uno spruzzo di 2W50 nelle vene sarebbe tornato facilmente a casa. Quindi doveva scaricare l'olio a casa, sostituire il filtro e installare olio nuovo dello spessore corretto. Ha vissuto a Velp, RoadrunnerMotoren si trova a Velp. E lì hanno l'olio in tutti i gusti.
Paura dall'ignoranza
L'uomo era un po 'caratteristico di molti motociclisti oggi. Cambiare l'olio non gli era familiare quanto controllare il livello dell'olio. E versare olio "strano" nel motore non gli sembrava una buona idea. Ci siamo salutati. E ha continuato. Il fenomeno mi ha ricordato l'autista BWM e il suo compagno che hanno fatto rimpatriare dalla Francia il loro tour mastodonte perché non era partito. Il motore si è rivelato non in folle, ha concluso la società di recupero. Quindi ora è il caso che molti motociclisti non sanno davvero cosa stanno facendo. O che pensano di sapere abbastanza. In quel senso sono appena diventati automobilisti.
È una questione di necessità e interesse. Le motociclette ora sono così buone che le riparazioni su strada non sono quasi mai necessarie. Ma sembra ancora una perdita se non sai affatto dove stai viaggiando. Fortunatamente, ci sono possibilità di acquisire una conoscenza di base della tecnologia in modo piacevole. Vari club motociclistici o di marca organizzano corsi di formazione e ci sono anche varie persone che si occupano del caso in modo più o meno professionale, come Ms. Davidson (sì, per quel marchio) ed Erik van Lent.
Regole della vecchia scuola!
Trovo che questa formazione non sia necessaria all'interno della cerchia di conoscenti in quanto commoventi e accattivanti. Guidiamo con un telefono cellulare e alcuni anche con un abbonamento a WegenWacht. Ma cosa succede se qualcosa va storto? Se il cavo dell'acceleratore si rompe su una CB 750? Ci hanno pensato in Giappone. La Honda ha un cavo di trazione e uno di spinta. Muovi il pusher e puoi guidare di nuovo. Ci vuole un po 'per abituarsi ad accelerare girando la maniglia lontano da te, ma dopo cento chilometri sembra abbastanza logico. E se il tuo classico improvvisamente inizia a fumare molto ma continua a funzionare per il momento? Quindi devi semplicemente fermare il carburante nello stile di "controllo del livello del carburante e rifornimento di olio". È buffo che dopo 350 chilometri abbiate bruciato quasi quattro litri di petrolio. Divertente come la nuvola di fumo blu che ti attira e che nessuno vuole portarti dietro. Se nel contesto "con l'età arrivano i difetti" e il cilindro si rompe alla base. Poi chiami degli amici e dopo due ore passate tranquillamente all'ombra arriva automaticamente qualcuno con un cilindro intatto e una manciata di guarnizioni.
Il blocco nel frattempo si era raffreddato. Quindi il lavoro potrebbe essere fatto immediatamente. Dopo più di mezz'ora, la valvola laterale è stata nuovamente soddisfatta. Anche la tappa successiva è stata forzata. Perché il pilota della valvola laterale rianimata e il suo amico pensavano che fosse ora di una birra o qualcosa del genere dopo tutti gli sforzi.
Sulla lunga fila
In un altro caso, abbiamo trascinato un classico irreparabile su una terrazza di corda. È stato un po 'uno shock per l'automobilista che voleva inserirsi tra il trattore e il motore trainato. La fune di traino era quindi piuttosto lunga. Ma abbiamo una terrazza e abbiamo chiamato ANWB Wegenwacht. La signora al telefono non credeva alla nostra diagnosi. Non voleva inviare un veicolo di recupero, ma una normale guardia stradale. Quando è arrivato si è scoperto che era un pronipote del classico arenato. Quando ha visto la moto, la sua risposta è stata: "Che diavolo è quello?" Mentre esaminava il danno stupito, disse con un sospiro: “Non posso farci niente. Mi occupo della conservazione. "
Se ne andò. Siamo tornati sulla nostra terrazza e abbiamo ordinato dei pancake. L'autista del camion di recupero era affettuoso. Ha anche guidato in modo classico. Il pilota della motocicletta caduta ha seguito uno dei sopravvissuti del gruppo. Non puoi fare tutto da solo lungo la strada. Ma in caso di guasto, puoi almeno fare un piacevole ritardo.
Se hai suggerimenti per riparazioni di emergenza lungo il percorso, ti chiediamo di segnalarli.
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Altre storie su motori classici
Porta sempre con te le cinghie per la vela, puoi fissare i bagagli o riparare un carburatore bing caduto dal blocco, è durato ancora 80 km fino a quando non siamo arrivati a casa.
Dolf chiede consigli per la riparazione della strada. Mi limiterò ai suggerimenti che ho usato io stesso.
Puoi riparare un serbatoio di benzina che perde con un pezzo di sapone duro. Taglia una punta e tappi la perdita nel miglior modo possibile. Sarà duro come la roccia.
Puoi saldare un filo scollegato al tuo condensatore con una sigaretta accesa, ma continua a tirare quel mozzicone ...
Puoi attaccare la membrana strappata del tuo carburatore bing del tuo boxer bmw con la stessa sostanza con cui incolli le camere d'aria.
Ho anche fatto una guarnizione da un tappetino di birra ..
Un guasto elettrico nella combinazione BMW / EML era quasi troppo per me, non sono riuscito a trovarlo. Il motore non poteva fare più di 4000 giri, poi si è fermato ed era quasi impossibile da avviare. Ad ogni modo, il riavvio era quasi impossibile. Ecco perché sono tornato a casa per 1000 km di fila, fermandomi solo per fare rifornimento e mangiare un panino e poi di nuovo. Nel frattempo lasciate il motore al minimo per non più di 1 minuti. C'erano solo pochi gradi sopra lo zero allora, siamo tornati dall'Elefantentreffen. So ancora adesso, dopo più di 10 anni, come pensavano le mie natiche….
Purtroppo, l'albero motore rotto del Dnepr è stato anche un motivo per me per chiamare l'assistenza stradale.
Bella storia. Buoni consigli. E l'autosufficienza ha i suoi limiti
Nel 1992 ho comprato una Buick Special del 1956. Questi hanno tergicristalli che funzionano a vuoto. Ha tolto il vuoto dal collettore di aspirazione, quindi quando hai accelerato, si sono fermati.
Ma durante il prelievo da Rotterdam ha piovuto abbastanza forte e il sistema ha smesso di funzionare, a meno che tu non lo abbia aiutato un po '. Quindi i lacci delle scarpe rimossi e attaccati ai tergicristalli e di nuovo dentro attraverso le finestre di ventilazione. Il mio compagno poteva azionarli dal sedile del conducente ... dopotutto, erano anche i suoi lacci.
Haha, fantastico.
Peccato che le scarpe oggigiorno abbiano spesso chiusure in velcro!
Bel giro della Francia, da qualche parte sopra Lourdes, pecore e mucche per strada, insomma, in alto nei Pirenei. Bella strada, appena asfaltata con un bel strato di ghiaia come strato di usura. La VT 500 di mia moglie si è surriscaldata tra quelle montagne. La ghiaia schizzò via dalla gomma anteriore, rimbalzando sul carter dietro l'aletta di raffreddamento. Dado stretto. Ora quelle cose non si rompono mai perché non c'è niente in loro, ma devono correre. In breve, il radiatore è stato smontato, la ghiaia rimossa e la Vin ha ricominciato a correre. Radiatore riempito con deliziosa acqua fresca da un ruscello di montagna e senza problemi, altri 3000 km sono tornati a casa
Bella storia. Naturalmente l'acqua di Lourdes sarebbe stata anche migliore!
Sono andato a Loudes per la tredicesima volta quest'anno. Fortunatamente, non sono superstizioso!
meravigliosamente riconoscibile, barra di ancoraggio del freno rotta e quindi piastra di ancoraggio del freno impazzita, sfortunatamente sotto la pioggia battente lungo l'autostrada a baraque michel, ha trovato un pub e ha fatto l'autostop a casa, il giorno dopo è tornato con il rimorchio,
I pub sono strumenti importanti!
Nel 1989 il mio albero del tergicristallo sinistro si è rotto Citroen GSA sciolto. Stavo andando a un'applicazione e pioveva a dirotto. Ho messo il tergicristallo destro al centro del finestrino in modo che asciugasse la parte sinistra. (Ps ero puntuale e ho ottenuto il lavoro).
2 x 50 punti bonus!
Nel 1972, viaggiando attraverso la Scandinavia con la mia AJS 350, guidai su una pietra con il mio tappo di scarico. Pezzo risultante dal mio basamento. Nel villaggio di Noorwagen ci sono quartieri a cui chiedere se qualcuno poteva saldare l'alluminio. Finalmente ho trovato qualcuno. Ho smontato la bici davanti alla sua porta fino a quando non ho ottenuto solo le 2 metà. Poi hanno avuto dei dubbi sulla saldatura e hanno incollato tutto insieme con la colla bicomponente. Il giorno dopo rimettiamo tutto insieme e continuiamo le vacanze. Apparentemente un po 'troppo frettoloso e in Danimarca le catene si sono unite e due si sono rotte. Alla fine ho trovato una catena primaria attraverso un danese e ho potuto continuare a guidare ma senza luci. Era la fine della vacanza e così i soldi erano spariti. Solo per benzina. Sono tornato a casa al buio. Il motore funziona da anni senza problemi con il basamento incollato.
Ebbene, all'epoca non c'erano garanzie di mobilità. Fortunatamente, puoi saldare l'alluminio britannico. L'argilla per modellare delle motociclette giapponesi di quel tempo non era più compatibile con i fabbri del villaggio. Grazie al tuo suggerimento, prendo tutti i dadi e i bulloni e ottengo tre secondi di colla con l'Action. Grazie!
Se necessario, dovevamo andare in Croazia attraverso il Passo del Würzen con un aumento del 25% e solo 30 gradi Celsius.
Volvo Amazone in ebollizione con due uomini e tavole da surf, perché qualcosa ha pisciato oltre la guarnizione della testata ei tubi sono diventati palloncini, oh come mele così grandi.
A proposito di pisciate, quando abbiamo finito di bere acqua e cocaina siamo andati noi stessi davanti al termosifone e così abbiamo riportato il meccanismo svedese all'ordine normale.
Bello con tutta quell'uguaglianza di genere. Ma vedo problemi lì per le donne driver e driver.
Ugello in plastica negli attrezzi del veicolo 😉
Bella questa!
Sono passati parecchi anni. Sulla via del ritorno da una serata fuori a ... Lussemburgo improvvisamente non c'è più luce. A quel tempo, il Belgio era ancora scarsamente illuminato 🙂. Fusibile bruciato! Per fortuna allora fumavamo ancora e con un po 'di carta argentata del pacchetto di sigarette siamo tornati a casa sani e salvi
Bello che abbia funzionato. Ma una volta ho cremato metà del cablaggio della mia 860 GT!
Nel momento in cui sono arrivato in Tirolo nel 1980 per una lezione di sci di dieci giorni e ho parcheggiato la mia Mercedes 1969 del 250 con un blocco 200d del 1965 nella parte posteriore del gasthaus, la leva del cambio nel tunnel si è rotta. Oops, vediamo, per caso c'era una lima di metallo a tre lati con un manico di legno nella mia cassetta degli attrezzi, e quando l'ho increspata in un buco scuro attraverso il lembo di gomma nella parte inferiore, è semplicemente cambiata come se fosse un'opzione di fabbrica. Tornato in Olanda, ho continuato a guidarlo per mesi solo per divertimento 🙂
Circa 25 anni fa con la fidanzata sul retro della r100rs nel sud della Francia, guidando lì, la candela ha vibrato allentata, provocando la filettatura.
Con un pezzo di filo spinato ha infilato la candela nel buco ed è andato in un campeggio, il proprietario del campeggio ci ha mandato via il giorno successivo con una canoa per un giro, al ritorno la BMW è stata rimontata con filettatura, al garage locale a 50 franchi toccando.
Non voglio sentire parlare di francesi scortesi.
I francesi sono i migliori giocatori. Soprattutto se parli la loro lingua. E bello sentire che anche una BMW può rompersi!
Bene ... E se hai un'auto pubblicizzata come piattaforma ideale per il tuo smartphone, allora sei il migliore
tanto tempo fa conoscevo un motociclista che mi disse che la spia dell'olio si accendeva quando attraversava una curva ...
ma se misurava l'olio, c'era abbastanza!
strano ho detto e vediamo:
ha messo la moto sul cavalletto laterale e ha mostrato con orgoglio: olio in abbondanza!
quando gli ho chiesto di misurare l'olio quando il motore è sul cavalletto centrale: '
poi la scimmia si avvicinò e vide che c'era molto da fare.
Sapere è potere!
Sì, in effetti sono in viaggio come soccorso stradale, il nuovo motociclista non sa nulla della bici su cui si muove. Se chiedo, rendi visibile la batteria, ti guardano dal moccio, micce? cosa intendi per interruttore del morto? ce l'ho?
Hanno i vestiti più belli, i caschi high-tech, i guanti più alla moda e ovviamente le stesse protezioni per le ginocchia di Marc Marques. Anche le bici di oggi non sono più entusiasmanti con l'ABS Traction Control: in passato ti sedevi con le natiche schiacciate per accelerare quando pioveva, ora acceleri solo fino a quando non interviene l'elettronica. Di recente ho fatto un giro con la mia MG-TF 1500 del 1954 in una bella serata.3 ragazzi in moto dietro di me, continuo a guardarmi allo specchio, quando mi sorpasseranno ora, non mi hanno sorpassato ...
Un simile puffo era orgoglioso di spiegare quanti cugini di controllo elettronico aveva il suo ciclomotore. Cosa hanno fatto. Cosa poteva farci. Qualcuno gli ha dato uno sguardo vitreo e ha detto: In realtà, devi solo imparare a guidare una moto. E i WegenWachters sono toppers. Penso che il tuo lavoro sia diventato meno piacevole con tutta quell'elettronica. Quando il BX del mio Lief ha avuto un guasto, un tuo collega è diventato completamente felice. E avevamo Henk de Wolf - pensavo - nel quartiere come guardia stradale. La mia Buick aveva una cinghia trapezoidale rotta. Conoscevo Henk dal suo "stand" alla Shellstation locale. Scese e disse: “Finalmente di nuovo una vera macchina sfortunata. Se mi dai un sigaro così puzzolente da te, allora trovi solo una corda adatta dalla mia scorta. Sono arrivato alla RDW appena in tempo
Sono mai tornato a casa con un tubo dell'acqua scoppiato avvolgendolo attorno del nastro adesivo e allentando il tappo del radiatore, perché senza sovrapressione funziona bene. Una volta perso il tappo del serbatoio dell'olio, apparentemente non serrato, e sostituito temporaneamente dal tappo del serbatoio del carburante. Questo va bene. Con un immobilizzatore rotto sul cambio automatico, la mia vecchia Opel non partiva in N o P, ma con un cavo corto tra il + della batteria e il solenoide del motorino di avviamento. Un tappo dello spinterogeno strappato causava problemi di avviamento, ma la lacca per capelli funzionava a meraviglia. E con quelle vecchie macchine si poteva aprire la portiera senza chiave con un pezzo di filo di saldatura con un gancio piegato. Basta inserire attraverso la spazzatrice per finestre e sollevare il pomello. Una volta sono passato attraverso il pistone della frizione in modo che la frizione non si staccasse più. Ma sono tornato a casa, semplicemente cambiando marcia, doppia frizione e spegnendo il motore ai semafori e ripartendo in 1a marcia.
Haha, quelle sono molte cose che dici
…… .OPPURE guidi con vecchie cianfrusaglie OPPURE sei molto vecchio 🙂
Questo commento NON è SICURAMENTE meschino in quanto risulta che sei abbastanza pratico!
Ha Rob, ho 59 anni, ma da adolescente ho iniziato a guidare con quelli che allora erano già vecchi bidoni. Le mie prime auto risalgono agli anni '16 e avevano già dai 20 ai XNUMX anni, il che all'epoca era davvero vecchio.
Famoso ... Sono anche in viaggio da 55 anni, e ancora pazzo per le cose vecchie.
…… Ora ne ho uno “moderno”, il che significa che non c'è quasi bisogno di armeggiare.
Anche questo ha il suo fascino!
Neanche / o. Ma E / e!
E al giorno d'oggi può capitare di non poter entrare in macchina e / o che l'auto non si avvia perché è caduta la chiave di accensione ...