Nel febbraio 1936, Mercedes-Benz ha introdotto la 260 D (W138), la prima autovettura al mondo con motore diesel. La 260 D è esposta per la prima volta all'Internationale Motorrad- und Automobil ausstellung di Berlino, poco più di cinquant'anni dopo la primissima automobile a benzina di Carl Benz. Il diesel è stato il precursore del suo tempo. Non era solo potente, ma anche il trenta percento più efficiente di una versione a benzina. La Mercedes-Benz 260 D costituisce la base per il nome che il marchio ha ancora nel campo della tecnologia diesel innovativa fino ad oggi.
Mercedes-Benz e il motore diesel sono indissolubilmente legati. Il primo camion Benz con autoaccensione fu lanciato sul mercato nel 1923. Dopo aver sperimentato diversi motori diesel, nel 1934 Mercedes-Benz decise di convertire il collaudato motore diesel a sei cilindri per autocarri per l'uso nelle autovetture.
Il risultato è stato un motore diesel a quattro cilindri da 2,6 litri con valvole in testa e un albero motore con cinque cuscinetti. Il motore utilizzava il sistema di iniezione diesel Bosch e produceva 45 CV a 3000 giri / min. Il 260 D pesava 1530 chili e poteva raggiungere una velocità di 95 km / h. Con un consumo medio di 9,5 litri di gasolio, la 260 D con il cosiddetto motore OM 138 ha raggiunto una distanza di oltre quattrocento chilometri, estremamente conveniente visto il numero limitato di stazioni di servizio europee.
economico
Anche per gli standard del dopoguerra, questa autovettura diesel era economica. Rispetto alla versione benzina 200 Mercedes-Benz, la 260 D consuma quattro litri di carburante ogni cento chilometri in meno. E anche se un litro di diesel nel 1936 costava solo 17 Pfennig - mezzo litro di benzina - era un motivo in più per calcolare i tassisti per scegliere la versione diesel di Mercedes-Benz.
Set di diversi modelli
Mercedes-Benz ha costruito una gamma di modelli diversi tra cui una berlina, una landaulet e una decappottabile. Dal 1936 al 1940 furono prodotte nel 1967 copie della 260 D. Fatta eccezione per l'installazione di candelette per un avviamento a freddo più facile, Mercedes-Benz ha apportato pochissime modifiche al motore durante il periodo di costruzione.
Non era affatto necessario perché il 260 D si è dimostrato un affidabile mangiatore di chilometri. I tassisti in particolare adoravano il modello; Fino agli anni Cinquanta si potevano quindi trovare 260 modelli D presso le stazioni dei taxi. Mercedes-Benz ha utilizzato il motore diesel anche per altri scopi, ad esempio per guidare i furgoni L 1100 / L 1500.
raffinare
Fin dalla prima mondiale della 260 D, Mercedes-Benz ha continuato a perfezionare la propria tecnologia diesel anno dopo anno e la storia del motore diesel ha raggiunto il picco uno dopo l'altro. C'era la prima autovettura diesel con un motore a cinque cilindri (240 D 3.0 W115 di 1974), la prima berlina di lusso di Mercedes-Benz con motore turbo diesel (300 SD W116 di 1977) e l'introduzione della tecnologia CDI con iniezione common rail nel C 220 CDI di 1997, ma anche l'arrivo di BlueTEC in E 320 BlueTEC e lo sviluppo delle varianti Diesel Hybrid sono state pietre miliari nella storia del diesel Mercedes Benz.
per informazione ho un restauro originale citroen rosalie ud 11 con immatricolazione francese dell'anno 1937 era in realtà un monoblocco a benzina con testata diesel ricardo e pompa iniezione boch e dotata di candelette pre-candelette una seconda restaurata si trova ora in inghilterra presso la ditta ricardo potete vederla guidando tramite you tube hugo heynen belgio 0032496105820
L'intera storia di Diesel è un'avventura emozionante che Hercule Poirot adorerebbe:
Chi era Rudolf Diesel e cosa ne è stato realmente?
Chi è l'ultimo a rendere il motore utilizzabile per l'autovettura?
Chi ha rivendicato un Grand Turismo D con esso (ma non lo era).
Perché e da chi sono stati completamente ignorati i consigli dei medici sui gas di scarico malsani nel centro della città?
E alla fine: chi era il vero imbroglione e l'ha trasformato in una favola di E?
La risposta,… .. Damen und Herren ……… .è… ..
Questo titolo è ovviamente errato di fatto! Sicuramente i francesi hanno inventato la prima vera macchina ma non hanno ottenuto gli onori. Per fargli arrivare la prima auto diesel di serie dalla stessa compagnia di consegna di taxi ... Sono troppe fake news☺
1933 Citroën Rosalie 11UD Magnifico!
Cerca solo "Beau de Rochas" ..;)
Cosa intendi con motore “Otto” ..?
Il primo vagone common rail non era una Mercedes, ma il Alfa Romeo 156. Il common rail è stato sviluppato dal gruppo FIAT e successivamente adottato da tutti i costruttori.
A proposito, anche il primo diesel a iniezione diretta sul mercato non era una Mercedes, ma la Fiat Croma.
Caro Wim.
Grazie per la risposta.
L'articolo inoltre non afferma che il CDI sia stato il primo diesel common rail. Citando il CDI, riflettiamo solo uno sviluppo nella storia del diesel di Mercedes-Benz.
Il primo furgone diesel Citroën è stato prodotto dal novembre 1943
La serie 10 DI.
Sciatto, Peter.
Voglio dire 1934
La Mercedes e citroën I modelli TA costruiti intorno alla seconda guerra mondiale si distinguono più facilmente per i loro tergicristalli. Quelli dell'anteguerra hanno i tergicristalli sospesi, quelli del dopoguerra hanno i tergicristalli verticali.
Non MB, ma Hanomag è stata la prima autovettura diesel.
Pensavo che nel 1932 ... mentre il MB è arrivato solo quattro anni dopo ...
Nel 1935 la prima autovettura Peugeot con motore diesel era un dato di fatto, ma questa vettura non era destinata all'uso commerciale ... più di un pallone di prova.
Anche il fact check nella Wikipedia tedesca:
Dal 1936, la Hanomag Rekord Diesel Type D 19 A con un motore diesel a quattro cilindri (1.910 cm³ Hubraum, 26 kW Leistung) e Vorkammereinspritzung hanno reintrodotto l'uomo. Der Wagen era pronto nel febbraio 1936, nel periodo con la Mercedes-Benz 260 D, auf der Berliner Automobilausstellung vorgestellt. Damit gehörte er zu den ersten Serien-PKW with Diesel engine, war aber im Unterschied zum Mercedes-Benz nicht sofort Lieferbar.
Scusa, un altro Pascal….
@Henk; sappiamo da molto tempo che le fonti Internet non sono affidabili.
Da questa fonte:
“Prima autovettura con motore diesel
Negli anni '1933, Mercedes-Benz e Peugeot introdussero varianti diesel dei loro veicoli commerciali. Peugeot ha lavorato anche su un'autovettura diesel, ma la seconda guerra mondiale ha gettato una chiave nel lavoro. La prima autovettura con motore diesel fu la Hanomag Rekord nel 1936. Mercedes-Benz seguì nel 260 con la XNUMXD ”.
... La mia storia è davvero corretta.
Le fonti si contraddicono, proprio come tedeschi e francesi affermano di aver realizzato la prima vettura con motore a benzina.
Conosciamo la Daimler-Benz Reitwagen ... ma conosci Levaissier ...?
Caro Altro Pascal.
Grazie per la risposta.
Sulle fonti (quindi niente Wikipedia): per inciso, il Museo Hanomag utilizza il 1937 come anno di inizio della produzione per il Rekord Diesel. Secondo le nostre informazioni, questo diesel Hanomag era pronto per la produzione solo nel 37/38. Il diesel Benz e Hanomag furono presentati contemporaneamente in 36.