Sogni e sogni diventano realtà. Buby den Heeten e Joost Bindels lo hanno fatto nel giugno 2021. Hanno guidato la Mille Miglia con la Peugeot 203A del 1951. Ellis Blase di Peugeot Paesi Bassi ci ha messo in contatto con il team olandese. Ne è scaturito un bel reportage sull'avventura in Italia, sulla Peugeot 203A e sui retroscena della Mille Miglia 2021.
Si tratta solo di arrendersi e guidare in giro per l'Italia. Chi non ha familiarità con la Mille Miglia tornerà a casa con quei principi base di una fiera fredda. I partecipanti alla Mille Miglia lo sanno, e Buby e Joost hanno offerto al fotografo Bart Spijker e al sottoscritto una visione approfondita di praticamente tutto ciò che accompagna l'illustre rally. La Mille Miglia, infatti, oggi si chiama rally, una volta era una corsa.
un sogno divenuto realta
Per Buby e Joost- Squadrone 183– un sogno si è avverato. In effetti, è iniziato con la scelta dell'auto. Non puoi semplicemente partecipare alla Mille Miglia. La vettura doveva essere presente nelle liste di partenza ufficiali della Mille Miglia storica dal 1927 al 1957. Inoltre, è importante tenere conto del desiderio dell'organizzazione di avere una flotta il più varia possibile a cui partecipare. Buby e Joost scelsero la Peugeot 203A del 1951. E furono disegnati per la Mille Miglia 2021. Il tappo poteva essere rimosso dalla bottiglia di champagne, poteva iniziare una lunga e intensa preparazione.
Legion di regolamenti e requisiti
Prima che i primi contatori venissero coperti a Brescia, sono stati rivisti una serie di requisiti normativi. I requisiti di originalità sono numerosi, molti documenti devono essere rivisti e firmati, si fanno i controlli tecnici e finalmente - quando tutti i documenti sono firmati e il comitato tecnico Mille Miglia dà l'approvazione - si può guidare. Buby e Joost hanno ricevuto quel permesso, la Peugeot ha ottenuto un posto nel Registro Mille Miglia e il team olandese stava aspettando una bellissima avventura.
Più che un'esperienza di vita
Per quattro giorni la loro vita è stata dominata da centesimi di secondo, prove speciali, timbratura di pali, anticipazione e navigazione. Ma soprattutto: di impressioni indimenticabili, di totale follia automobilistica, di malcelato orgoglio, di pubblico appassionato. I ricordi sono ancora inestimabili e rimarranno tali. "È più di un'esperienza di vita", afferma Buby.
Senza problemi attraverso l'Italia dopo un'eccellente (p) riparazione
E poi l'auto, anch'essa non indifferente durante la Mille Miglia. La Peugeot 203A doveva essere infusa poco prima di partire per l'Italia. Si chiama così: il pistone posteriore doveva essere revisionato. La Peugeot 203A è stata comunque preparata nei minimi dettagli. Una scienza piacevole. Buby e Joost hanno portato a termine la Mille Miglia senza problemi, anche il risultato finale è stato superiore alle aspettative. Inoltre, non è un compito facile completare la Mille Miglia con un'auto giovane di 70 anni nel modo più accurato possibile. Le nostre esperienze di guida con la Peugeot 203A durante il report day hanno confermato quell'immagine, e aumentato il nostro rispetto per Squadra 183. Bello: la polvere italiana era ancora sulla lamiera della settantenne 203A.
Nove pagine in AMK 10-2021
A Bergharen firmato Auto Motor Klassiek una bella storia che ha fatto intravedere le caverne più profonde della Mille Miglia. Il risultato è stato un reportage splendidamente illustrato di ben nove pagine con storie di Mille Miglia, handicap, segreti e storie personali del pilota Buby e del navigatore Joost. E naturalmente descriviamo anche la storia della Peugeot 203, la prima Peugeot del dopoguerra rimasta in produzione per dodici anni. Leggi la storia in Auto Motor Klassiek 10-2021, un'edizione ancora una volta ricca di tutto ciò che affascina l'appassionato del classico.
Ovviamente è unico per vivere un tale rally. Anche io e mio figlio abbiamo delle belle macchine, ma nessuna macchina dal 1927 al 1957. Qualche anno fa ho visitato il “Museo Mille Miglia”. Per me e mio figlio è stata un'esperienza unica. Che belle auto ci sono nel Museo e queste auto partecipano tutte a questo famoso raduno.
Top!
Bella storia da leggere, che mentre QUESTA NON riguarda le auto che hanno il mio interesse !!! … Ma man mano che la storia va avanti, MI INTERESSO ANCORA, e alla fine penso che sia BELLISSIMO!!! …
Non ho mai guidato la MM come pilota di rally, ma ho fatto molti resoconti di molti anni come Stampa e ho anche potuto assaporare l'atmosfera che si respira intorno a questo fantastico evento. Anche questo è possibile solo in Italia, perché negli altri paesi europei la gente si lamenta subito dell'ambiente. È meraviglioso che tu sia stato in grado di guidare questa macchina e che tu sia stato in grado di vivere questa esperienza da solo. Sono totalmente solidale con te.
tra l'altro quella polvere italiana che mi ha fatto pensare come i paracadutisti reali belgi l'ordine
Quando dovevano riprendersi in Congo e Katanga, una volta tornati tornavano sempre a sfilare ordinatamente davanti al re nel suo palazzo a Bruxelles, ma sempre con quel tessuto rosso africano sugli stivali, sulle jeep e sui camion. No, allora la Mille Miglia è un'avventura migliore, non si vedevano tante 203A all'epoca, ma il tipo successivo con il grande lunotto e la calandra cambiata, che era popolare e si vedeva molto. Posso ancora sentirli accelerare con quel tipico ululato fuori sincrono della prima marcia
Che avventura meravigliosa e quella nella mia macchina preferita del passato !!
Congratulazioni ragazzi per questo risultato.
Attendo con ansia di leggere l'intero articolo per vedere cosa è coinvolto.