La Peugeot 204. Un fattore francese stabile.

Nella primavera di 1965, Peugeot sorprende il mondo mentre introduce la Peugeot 204. La classe media compatta completa la gamma da Sochaux verso il basso. 204, progettato da Pininfarina, ha dimostrato di essere un fattore di successo sin dall'inizio, che verrà venduto per undici anni. La progressività conferisce a 204 un respiro lungo e rinfrescante. Perché prima Concetti 1965 l'auto è semplicemente molto moderna.

La 204 è stata la prima Peugeot a ricevere la trazione anteriore e i freni a disco anteriori dai suoi produttori. Peugeot ha anche posizionato il nuovo motore da 1130 cc nella parte anteriore, che ha dato alla 204 una velocità massima di circa 140 chilometri all'ora. Il motore in alluminio, con canne dei cilindri bagnate e albero a camme in testa, è stato posizionato trasversalmente. Il gruppo propulsore è stato progettato specificamente. Il cambio e il differenziale sono stati posizionati direttamente sotto il propulsore. Questo metodo di costruzione ha consentito di risparmiare spazio. Ciò ha permesso ai passeggeri della 204 di accogliere uno spazio interno accettabile.

Diesel
Verso la fine di 1968, il motore 1255 cc diesel è diventato disponibile come optional per 204 Break e van. La Peugeot 204 è stata la prima in questo segmento con un motore diesel per autovetture. Era sostenibile ma lento. La velocità massima era di 125 chilometri all'ora. Ad aprile 1973 il motore è stato ingrandito fino a 1357 cc. Con questa fonte di energia, la berlina ha avuto il suo debutto diesel, che ha avuto luogo solo nella caduta di 1974.

Espansione e addio
In 1966 la gamma di 204 è stata ampliata con la coupé bifoderata e la decappottabile. Equipaggiato con il motore cc 1130 con un po 'più di potenza, le due varianti di carrozzeria hanno trovato la loro strada all'interno del mercato specifico per questi tipi di corpo. In 1970 hanno liberato il terreno per la 304 Coupé e la cabriolet, che a parte il motore anteriore e quello più grande differivano poco dai loro predecessori. Gli altri modelli 204 e 1969 innestati su 204 in 304 hanno continuato a coesistere.

Poche modifiche
La 204 ha ricevuto pochi cambiamenti durante la sua carriera. La configurazione posteriore (paraurti diviso, luci di coda ovali) è stata modificata all'inizio. Il negozio di orologi è stato cambiato nel periodo precedente agli anni '1975. Nel 204, una griglia di plastica nera opaca si fece strada verso la parte anteriore e le luci posteriori della berlina furono ingrandite. Anche il generatore a benzina 1969 ha ricevuto due modifiche. Nel 53 la potenza passò da 55 HP DIN a 1975 HP DIN. E per gli anni 1976 e 1127 la cilindrata fu ridotta a 59 cc. La potenza è salita ad un valore di XNUMX DIN HP.

Numero di successo affidabile e stabile
204. È stata una Peugeot affidabile, tecnicamente avanzata che i produttori hanno detto non competere sul prezzo, ma sulla qualità. E lo ha fatto. Finitura, materiali e affidabilità andavano bene con il francese. Inoltre, ha avuto una prelibatezza standard a bordo per il mercato olandese: il tetto scorrevole. Con o senza tale disposizione: 204 è diventato un fattore di successo stabile per Peugeot. In 1969, 1970 e 1971 ha inserito la prima posizione nel paese d'origine. Anche la Francia ha rappresentato oltre il 204% delle vendite durante la produzione di 70. In totale, le copie 1.604.296 di 204 hanno lasciato la fabbrica. Con oltre un milione di unità vendute, la berlina era la versione più richiesta. Finalmente a luglio ha messo 1976 - insieme alla pausa - una linea sotto la storia di successo, durata undici anni.