Le persone politicamente coinvolte si rivolgono nuovamente ai problemi dei vecchi tempi

Alcune parti politicamente coinvolte hanno mostrato indipendentemente oggi che devono ancora compiere passi significativi riguardo al problema dei vecchi tempi. Il CPB ha sorpreso oggi rifiutandosi di concedere l'accesso a Vrijstellingoldtimer.nl. Wouter van Embden CS voleva vedere il calcolo delle conseguenze che derivano dal compromesso di 40 anni, ma non ha ottenuto risposta. Poco dopo quella notizia, Melanie Schultz van Haegen ha tenuto una bella esibizione al National Auto Show di BNR, che ha oscurato con una discussione mediocre sul file dei vecchi tempi.

Un quarto di miliardo è l'unità di conto
In particolare, colpisce la risposta negativa del Centraal Planbureau a Vrijstellingoldtimer.nl per non fornire informazioni sulla struttura del calcolo delle entrate fiscali derivante dal compromesso dell'anno 40. La parte del Ministero degli affari economici - che si occupa di analisi e previsioni economiche - sembra rendersi conto che non valutare le conseguenze comportamentali per quanto riguarda le misure finanziarie costa un sacco di soldi, specialmente nel file dei vecchi tempi. Wouter van Embden e altri si sono chiesti perché il CPB stia parlando di un quarto di miliardo invece delle stime di 137 milioni di entrate derivanti dal compromesso dell'anno 40. Il CPB ha risposto che un quarto di miliardo è un'unità di conto che non può essere considerata come un importo di € 250 milioni. Tuttavia, l'unità di conto è inclusa nelle stime. Ciò è confuso e difficile da elaborare.

Ancora ispezione
Vrijstellingoldtimer.nl richiede anche l'ispezione dei calcoli. Questo è fatto da uno Richiesta WOB da presentare: una richiesta per i calcoli da rendere pubblici. Anche il CPB - come organismo governativo finanziato dal governo - ha questo dovere. Anche l'ufficio di pianificazione invia un segnale con il rifiuto: è probabilmente già noto che i calcoli saranno completamente invalidati ed è per questo che l'organizzazione sta cercando di risparmiare tempo. Per inciso, non è chiaro se lo stesso Central Planning Bureau abbia fatto i calcoli o se le cifre siano state fornite dal Ministero delle Finanze.

Sulla pala
Poco dopo la notizia del “rifiuto del CPB”, il ministro Melanie Schulz Van Haegen è stata ospite al National Motor Show della BNR per spiegare la parte di mobilità del Budget Memorandum. Ha fatto bene, ma quella performance è stata offuscata da una discussione meno forte sul file dei vecchi tempi. Nella trasmissione presentata da Wouter Karssen e Meindert Schut, il ministro delle Infrastrutture e dell'Ambiente ha affermato che - senza specificarlo in quei termini - l'emendamento Van Vliet nel Memorandum di bilancio sarà rivisto a causa del Diesel. “Perché abbiamo fatto un'eccezione per i veicoli a benzina (più vecchi di 26 anni) (fa riferimento alla tariffa MRB trimestrale per il rimessaggio nei mesi invernali-EvP). Ma per Diesel vogliamo MRB perché ne abbiamo bisogno per altre misure contro l'inquinamento, soprattutto nelle aree urbane ". Ha anche indicato che questa categoria ha causato dei costi, senza entrare in maggiori dettagli. E con le auto a GPL ha parlato di “tanti chilometri” ma non si è tenuto conto del limite di età. Infine, ha affermato che il compromesso di 40 anni distingue tra i veterani autentici e quelli più giovani che descrive come "vecchi bidoni". È proprio questo commento che mostra come il problema venga sottovalutato.

Altri rapporti
Per inciso, il ministro non ha detto che il 75% dei veterani sotto i 40 anni guida poco o molto poco. Non ha detto nulla anche sul fatto - come ha più o meno indicato Wouter Karssen - che ci sono anche tanti bei giovani temporizzatori. Inoltre, Schultz van Haegen ha trascurato il fatto che l'emendamento van Vliet ha già corretto l'importazione del Diesel che è offensivo. Se fosse stata a conoscenza di tale conoscenza, il Ministro - come avrebbe dovuto fare il CPB - probabilmente avrebbe rilasciato venerdì 20 settembre 2013 rapporti con un contenuto completamente diverso.