Porsche 914-6. Una vera Porsche

La Porsche 914-6 così. Nel mondo delle auto eravamo - prima dell'inizio dell'incesto del grande marchio - piuttosto conservatori e solidi per il marchio. Qualcuno potrebbe essere geneticamente Porsche. Ed esserne orgoglioso. Non avremmo dovuto avere molte cose eccessive. Da qualcosa di insolito come una Porsche in linea retta con un motore centrale, ad esempio. E la cosa puzzava anche di VW!

Il suo predecessore, la Porsche 912, poteva ancora contare sulla clemenza

Ovviamente non era duro la metà di un 911, ma sì ... Sembrava abbastanza. E se non avevi i soldi per un 911, allora avevi qualcosa. Detto e taciuto tra noi: sapevamo già che una Porsche 912 era in realtà la guida più bella delle due. C'è stato un tempo in cui gli 912 usati costavano poco.

C'è stato un tempo in cui le Porsche 914 non venivano prese sul serio

Anche se era una Porsche 914-6 e conteneva una vera Porsche a sei cilindri. Quel tempo è finito. E Arno Wienands, una delle prime persone ad essere il Porsche 914 linea nel suo cuore, attualmente non ha più il problema di dove mettere i suoi pezzi di ricambio, ma più di come ottiene nuovi rifornimenti.

La 914, che è sempre rimasta uno strano esotico per i guidatori VW, è ora approdata nel mondo Porsche. Ci è voluto un po 'per abituarsi all'idea. Ma ha funzionato. E una Porsche 914-6? È quasi lo stesso, ma diverso e vale molti più soldi.

Perché più raro e veloce con il caratteristico sound Porsche. La Porsche 914-4 aveva un quattro cilindri derivato dalla VW 411. La Porsche 914-6 aveva blocchi 911T leggermente modificati (ottimizzati).

Ma ci sono molte altre differenze meno evidenti. Eppure i quattro e sei cilindri si somigliano abbastanza da consentire a pensatori chiari di stimare la loro differenza di prezzo. Quindi i quattro cilindri vengono "aggiornati" a sei cilindri: Kassa! Quindi consultare sempre un esperto per controllare i numeri di motore, scatola e telaio più le specifiche. I blocchi originali di una Porsche 914-6 hanno numeri molto vicini a 6400001-6420270. Quel numero si trova (a differenza dei 911) in cima al blocco vicino all'alloggiamento dello sfiato del basamento.

Trova le differenze

In Auto Motor Klassiek di 2019 di dicembre chiamiamo le differenze tra quattro e sei cilindri in una storia su una vera Porsche 914-6 che era nella famiglia da molto tempo e morì. Ma la famiglia non voleva prendere le distanze dal caro defunto.

Trovare una "nuova" carrozzeria con la numerazione a sei cilindri appropriata non funzionerebbe. Ma è stato trovato un fantastico quattro cilindri 914 con una data di produzione corretta, numero 550 della prima serie ... Il risultato è stato la Porsche 914-6 bianca perfettamente reincarnata. Molto bello, completamente autentico e completamente corretto sulla targa.

Ma con un numero di telaio "sbagliato". In questo modo il valore emotivo dell'auto è rimasto pienamente soddisfatto all'interno della famiglia. E la Porsche ha mantenuto il suo valore emotivo. Ciò è cambiato quando l'auto è entrata sul mercato a causa di circostanze. Perché poi si è scoperto che, nonostante la sua magnifica storia, valeva decisamente meno di una Porsche 914-6 poiché era stata lanciata fuori dalla fabbrica.

E questo è più che un po 'strano. Perché dopo la sua rinascita, la Porsche è stata giudicata la più originale 914-6 in vari spettacoli.

La battuta della storia

"Vero o no, questo è il problema". Anche Shakespeare era stato dubbioso al riguardo. Questa vettura non è una replica o un falso, è una Porsche 914-6 reincarnata. Se l'auto fosse stata una Porsche 914-6 secondo immatricolazione e specifiche a secco, nell'immagine di mercato attuale avrebbe un valore di circa 125.000 euro ... Ma il prezzo di questa copia era di 47.950 euro. Non è quindi di razza, ma ha una storia che ti rende felice. Inoltre: è bellissimo e si guida come se fosse vero. E l'austriaco che è venuto a vedere la macchina il giorno dopo la nostra visita l'ha portata a casa in jodel.